Testrapport* Opel Astra K
- Pluspunten
- directe besturing
- korte remweg
- redelijke meerprijzen voor opties
- prettige ergonomische stoelen (optioneel)
- Minpunten
- overstuur in het grensbereik
- verbruik vrij hoog
Conclusie
Met name voor frequent gebruik in het zakelijk- en privéverkeer biedt Opel een serie aan onder de naam Business. Hier worden op basis van een voordelig basismodel voor deze klanten relevante speciale uitvoeringen in pakketten gecombineerd. In de test moet de nieuwe Astra Sports Tourer aantonen of hij zowel voor het zakenverkeer als voor gezinnen een aantrekkelijke aanbieding vormt. Met zijn krachtige 110KW (150 PK) sterke, een beetje ruw lopende 1,4 liter turbo levert hij in elk geval voldoende vermogen. In het dagelijkse verkeer zal hij zelden tekort schieten. Het te hoge verbruik van 5,7 liter op 100 kilometer in test daarentegen laat te wensen over - juist bedrijven en gezinnen zullen hier niet blij mee zijn. Hij is echter aantrekkelijk door zijn fraaie hoekige vormen en de dankzij de goed te beladen praktische bagageruimte, ook al levert hij qua inhoud geen topscore op. De geslaagde stuurinrichting geeft voldoende respons en leidt de Astra goed door de bochten. De afstemming van het chassis zou echter beter hebben gekund: De eenvoudige achteras biedt een beperkt comfort. In grensgebied kan deze de achterkant van het voertuig niet veilig in het spoor houden. Over de gehele linie is de Astra Sport Tourer 1.4 T EcoFlex Start&Stop in de Business+ uitvoering met een prijs onder de 25.000 euro een zeer aantrekkelijke auto, al laat hij in de test enkele kleine steken vallen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,8 Gebruik 6,9 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 6,6 Kofferruimte volume 7,6 Kofferruimte toegankelijkheid 7,3 Kofferruimte variabiliteit 7,5 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Ruimte voorin 7,6 Ruimte achterin 7,0 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,1 Zitcomfort 7,5 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 7,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,5 Motorloop 7,0 Versnellingsbak / Schakelen 7,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,6 Besturing 7,1 Remmen 7,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,9 Passieve veiligheid 8,2 Kinderen 7,4 Voetgangers 7,8 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,5 Uitlaatgasemissie 7,3 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,3s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 8,8 s / 11,7 s / 16,4 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,9 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45R17V |
| Bandenmerk testauto | Michelin Primacy³ 91V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,3 / 11,4 |
| Actieradius | 842 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.045 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.325 / 560 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 370 / 745 / 1410 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,97 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,89 m |
| Interieurbreedte voor | 1.395 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.370 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 625 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 540 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
