Testrapport* Kia Rio IV

Sinds het begin van 2017 is de inmiddels vierde generatie van de Kia Rio leverbaar. De Zuid-Koreanen bieden de alom bekende 1,4 liter grote benzinemotor zonder turbo aan, maar introduceren nu een turbobenzinemotor met directe inspuiting en slecht één liter cilinderinhoud. Deze is verkrijgbaar in twee vermogensklassen met 73kW/100PK en 88kW/120PK. De minst sterke uitvoering hebben we aan de test onderworpen. Ook met dit vermogen heeft de wagen voldoende kracht; in combinatie met het wendbare rijgedrag zorgt de kleine auto op bochtige trajecten voor rijplezier. Ook de remmen werken goed en verhogen samen met het gevoelig en situatieafhankelijk reagerende ESP-systeem de rijveiligheid. Het gemiddelde verbruik in de test ligt op 5,7 liter - er bestaan zuinigere benzineuitvoeringen binnen deze klasse. De emissiewaarden zijn over het geheel genomen laag, alleen bij de deeltjeswaarden kan Kia zichzelf verbeteren. De afwerking valt in de smaak, de Rio is zowel aan de binnen- als de buitenkant een chique en tegelijkertijd degelijke auto. Voor het basisbedrag van bijna 21.000 euro is de testwagen in de Dynamic-uitvoeringslijn weliswaar geen koopje, maar door de uitvoering mag hij absoluut gezien worden. Hierdoor vormt de Rio een interessant alternatief binnen het segment van kleine auto's.