Testrapport* Citroen C4 Cactus I

Citroën biedt met de C4 Cactus een gedurfd ontworpen compacte SUV aan die vanwege zijn extravagante uitstraling niet alleen de aandacht trekt, maar waarover de meningen ook sterk verdeeld zijn. En dat terwijl de apart vormgegeven carrosserie toch ook echt de nodige voordelen biedt. De Cactus is zowel bij de portieren als aan de voor- en achterkant voorzien van enorme beschermingselementen (Airbumps), die in verschillende kleuren verkrijgbaar zijn. De met lucht gevulde en van een zacht oppervlak voorziene kunststofdelen moeten de auto beschermen tegen krassen door onvoorzichtig geopende portieren van andere auto’s en andere kleine beschadigingen van de lak. Ook het min of meer rond gevormde front dient een functioneel doel. De zachte en meegevende contouren zorgen voor een goede voetgangersbescherming. Bij de crashtests behaalt de Cactus een topresultaat. Het interieur ziet er opgeruimd en overzichtelijk uit. Bijna alle functies kunnen via een touchscreen worden bediend. Hierdoor zijn er maar weinig knoppen, maar de bediening vergt wel behoorlijk wat gewenning. Het digitale combi-instrument met rode achtergrondverlichting is niet heel goed afleesbaar. Een toerenteller ontbreekt helemaal. De instapdiesel heeft een vermogen van 73 KW en dat is meer dan genoeg voor de Cactus, want de auto heeft een ledig gewicht van slechts 1,2 ton. Het bij de test gemeten brandstofverbruik is met 4,2 l/100 km aangenaam laag. Citroën maakt bij de BlueHDi weliswaar gebruik van een duur SCR-reinigingssysteem met AdBlue-inspuiting, ofschoon dit bij kleine auto's niet zo gebruikelijk is, maar echte voordelen levert dit eigenlijk niet op. Bij de veeleisende testcyclus op de snelweg komt het ook bij de Cactus tot een toename van de NOx-uitstoot.