logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Citroen Berlingo III

Pluspunten
  • veel praktische opbergvakken
  • drie (tot vijf) losse stoelen achterin
  • omvangrijke veiligheidsuitrusting
Minpunten
  • hoog brandstofverbruik
  • eenvoudige materialen
  • groot uitzwenkbereik van de achterklep

Conclusie

Citroën - douze points. Met de Berlingo deed Citroën een schot in de roos en brengt het een voertuig op de markt die zijn naam als gezinsauto helemaal waar maakt. Citroën beperkt zich tot het wezenlijke en maakt de Berlingo in de geteste uitvoeringsvariant praktisch, veilig en eigen.

Praktisch vanwege: Twee schuifdeuren (met elektrische raamhendels) zorgen voor een goede toegankelijkheid achterin. Op de achterbank kunnen drie (optioneel vijf met 3e rij stoelen) kinderzittingen worden geplaatst. Er zijn talrijke opbergvakken aanwezig. De bagageruimte is groot genoeg voor veel spullen en de achterruit kan apart worden geopend. Parkeersensoren achter en een achteruitrijcamera worden standaard, een parkeerassistent optioneel meegeleverd.

Veilig vanwege: Een noodremsysteem, een rijbaanassistent en verkeersbordherkenning worden standaard meegeleverd. Een adaptieve cruise control is eveneens optioneel verkrijgbaar, net als een dodehoekassistent. De rij-eigenschappen zijn alles behalve dynamisch, maar veiligheid staat altijd voorop.

Eigen vanwege: Een afwerking die bevredigend is. De materialen zijn echter eenvoudig gehouden. De turbobenzinemotor met 81 KW/110 PK is geen toonbeeld van sportiviteit, maar voldoet altijd voor gezinsritten. De Berlingo beschikt niet over een zachte vering, maar vergt ook niet bovenmatig veel van zijn passagiers.

Samenvattend concluderen we dat Citroën de doelgroep waarop deze auto mikt, een geslaagd totaalpakket te bieden heeft. Heel luxueus is de auto niet, maar voor wie veel korte ritten aflegt en bij de aankoop van een auto pragmatisch is ingesteld, is de Berlingo een echte aanrader. De catalogusprijs van ruim 30.000 Euro is niet echt bescheiden, maar de omvangrijke accessoires verzachten die pijn.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking5,6
    Gebruik6,7
    Licht en rondomzicht6,5
    In- en uitstap7,4
    Kofferruimte volume9,3
    Kofferruimte toegankelijkheid7,3
    Kofferruimte variabiliteit6,8
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,0
    Multimedia / connected7,2
    Ruimte voorin8,0
    Ruimte achterin6,8
    Binnenruimte (Variabiliteit)7,4
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,2
    Zitcomfort5,6
    Interieurgeluid6,5
    Verwarming / Ventilatie6,9
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties6,7
    Motorloop6,3
    Versnellingsbak / Schakelen6,5
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid6,5
    Besturing6,5
    Remmen6,7
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,2
    Passieve veiligheid7,1
    Kinderen7,8
    Voetgangers5,0
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik4,2
    Uitlaatgasemissie8,8
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling7,5s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling9,1 s / 11,8 s / 16,7 s
Remweg vanaf 100 km/h36,0 m
Bandenmaat testauto205/60 R16 92H
Bandenmerk testautoMichelin Energy Saver
Draaicirkel links / rechts11,3 / 11,2
Actieradius822 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.110 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.520 / 520 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak580 / 1150 / 2095 l
Maximum lichaamslengte voor1,99 m
Maximum lichaamslengte achter1,85 m
Interieurbreedte voor1.480 mm
Interieurbreedte achter1.465 mm
Hoogte laaddrempel buiten565 mm
Hoogte laaddrempel binnen- mm
Hoogte zitting boven grond815 mm
3 autostoeltjes achter mogelijkja

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.