Testrapport* Audi A1 I (8X)
- Pluspunten
- veel ruimte voorin
- uitstekende kwaliteit van materiaal en afwerking
- veel nieuwe technische snufjes uit de hogere klassen
- krachtige en zuinige motor
- Minpunten
- magere standaarduitrusting
- weinig ruimte achterin
Conclusie
Audi zet met de nieuwe A1 de aanval op de Mini in. Met de 1,6-liter TDI beschikt de compacte hatchback over een krachtige, maar ook zuinige motor. Dit komt doordat er gebruikgemaakt is van de nieuwste benzinebesparende technologie, zoals een start/stopsysteem. Bovendien is de motorloop wat beschaafder dan bij de Polo, waarvan de A1 technisch is afgeleid. Minder beschaafd blijkt het standaard sportonderstel dat ongevraagd ongefilterde informatie over het wegdek geeft. Je kunt dan beter kiezen voor het, zonder extra kosten, ook verkrijgbare dynamische onderstel. In het interieur is het achterin enigszins krap, maar voorin beschikt de A1 over uitstekende sportstoelen en veel ruimte. De prima afwerking en de gebruikte hoogwaardige materialen voldoen helemaal aan de topkwaliteit die we van Audi gewend zijn. Dit alles verleent de A1 een zelfbewuste uitstraling, wat de prijs dan wel verklaart, maar allerminst rechtvaardigt.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,5 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 6,5 Kofferruimte volume 6,1 Kofferruimte toegankelijkheid 7,3 Kofferruimte variabiliteit 6,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,9 Ruimte voorin 7,9 Ruimte achterin 4,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 7,4 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 6,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,0 Motorloop 7,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 8,6 Besturing 7,4 Remmen 7,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,2 Passieve veiligheid 7,7 Kinderen 7,7 Voetgangers 6,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,9 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,2 m |
| Bandenmaat testauto | 215/45R16V |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport Maxx 90V |
| Draaicirkel links / rechts | 10,5 / 10,8 |
| Actieradius | 1.071 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.215 / 375 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 215 / 470 / 470 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,99 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,75 m |
| Interieurbreedte voor | 1.330 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.270 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 665 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 50 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 533 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
