Testrapport* Ford Edge I (SBF)

In de VS is de Ford Edge als sinds 2007 leverbaar. De tweede generatie heeft nu ook zijn weg over de oceaan gevonden. De 4,81 m grote SUV is bij ons uitsluitend met vierwielaandrijving en met dieselmotor verkrijgbaar. Voor de test komt de Edge met de 154KW/210 PK topdieselmotor voor de dag, die standaard gekoppeld is aan een aandrijving met dubbele koppeling. Ondanks het hoge voertuiggewicht van twee ton zorgt de motor met zelfontsteking voor goede rijprestaties. In het brandstofverbruik wordt het hoge gewicht echter merkbaar: 7,1 l/100 km is niets om trots op te zijn. En ook op het punt van schadelijke stoffen slaat de Ford geen goed figuur. De afwezigheid van een effectief SCR-systeem moet de Edge bezuren met veel te hoge NOx-emissies. Op het vlak van de carrosserie scoort de SUV niet alleen met een royale ruimte voor passagiers en bagage, ook de verwerkings- en materiaalkwaliteit kan de auto zich meten met zijn concurrenten in het premium-segment. Het in de testwagen ingebouwde sportchassis overtuigt niet op het gebied van veringscomfort noch op dat van rijdynamiek - dat zijn we van Ford anders gewend. 66.915 euro verlangt Ford voor de Edge - een wel erg vorstelijke prijs voor deze vorstelijke SUV.