Testrapport* Volkswagen Polo V

De facelift van de vijfde generatie van de Polo is niet beperkt gebleven tot wat uiterlijke aanpassingen; de focus lag vooral op de techniek. De nieuw ontworpen bedieningseenheid van de airconditioning, de centraal geplaatste schakeltoetsen met nu negen in plaats van zeven functietoetsen en een gloednieuw infotainmentsysteem springen meteen in het oog. De bediening van de Polo is nu een stuk intuïtiever; met name de radio en het navigatiesysteem kunnen makkelijker worden bediend. Ook het veiligheidsniveau werd opgekrikt. Een paar systemen uit de Golf worden nu ook op de kleinere Polo aangeboden. Een autonoom noodremsysteem, desgewenst ook met adaptieve cruisecontrol, is nu ook verkrijgbaar, evenals Multi Collision Brake, een systeem dat de auto automatisch afremt, wanneer deze bij een ongeluk betrokken is, en vermoeidheidsherkenning. Bij al die op de Polo verkrijgbare veiligheid is het nauwelijks te begrijpen dat je voor volwaardige hoofdairbags nog altijd extra moet betalen. Ook de rijeigenschappen en het comfort zijn verbeterd. De nieuwe besturing is een stuk preciezer en voor het eerst is optioneel ook een sportonderstel met elektronisch instelbare schokdempers verkrijgbaar. De 90 pk sterke benzinemotor zorgt voor goede prestaties, terwijl ook met het gemeten verbruik van 5,2 l/100 km niets mis is. De Polo is de facelift een stuk volwassener geworden en biedt nu veel functies, die we al van de Golf kenden. Vooral wat betreft ruimteaanbod en rijcomfort loopt de compacte Polo nog een flink stuk achter op zijn grotere broer.