Testrapport* Renault Megane IV

Met de vierde generatie van de Mégane toont Renault lef: de compacte Franse auto heeft een uitstraling gekregen die nooit eerder zo sportief was. Het design krijgt nog een boost met de geteste uitvoeringsvariant GT Line. Renault richt zich met de Mégane op klanten voor wie design belangrijker is dan functionaliteit. Dat merk je al zodra je in de auto plaatsneemt. De sportstoelen van de GT Line springen onmiddellijk in het oog, het zitcomfort is echter niet perfect. Ook het enorme centrale display (optie) imponeert, maar het is wel flink wennen en de ergonomie houdt niet over. Dankzij het R-Link 2 multimediasysteem zit het met de connectiviteit van de auto wel goed, zij het dat Renault het nog altijd doet zonder een up-to-date smartphone-aansluiting via Apple Car Play of Android Auto. De Mégane rijdt sportief maar wel veilig. Het rijcomfort is in orde. Op ruwe en oneffen weggedeelten doet het onderstel zich echter scherp voelen. Op de veiligheid valt niets aan te merken. Het uitgebreide scala aan hulpsystemen verlicht niet alleen het dagelijks leven, maar verkleint ook het risico op ongevallen. De 96 KW (130 pk) dieselmotor levert onderweg voldoende vermogen en het verbruik is laag (het bij de test gemeten verbruik is 4,8 l/100 km). Maar ondanks dat kan de motor niet overtuigen. Wat de uitstoot van schadelijke stoffen betreft, laat de dCi 130 het afweten, wat hoofdzakelijk moet liggen aan het simpele uitlaatgasbehandelingssysteem met NOx-opslagkatalysator. De stikstofoxides nemen extreem toe zodra de bij de toelating toegepaste testcyclus wordt verlaten. Al met al is de nieuwe Mégane een geslaagde auto, maar qua functionaliteit gaan er wel een paar puntjes af. De dieselmotor is op dit moment geen aanrader en drukt het eindcijfer van het compacte model flink. De prijs is, gelet op de goede uitrusting, zeker gerechtvaardigd.