Testrapport* Mazda 2 I (DY) 1e facelift
- Pluspunten
- veel standaard accessoires
- tamelijk overzichtelijk en hanteerbaar
- comfortabele instap
- op alle zitplaatsen veel ruimte
- rugleuning van de bijrijdersstoel neerklapbaar
- zowel voor- als achterin goede stoelen
- beschaafde motorloop
- DSC verkrijgbaar
- Minpunten
- hoog verbruik
Conclusie
De compacte Mazda is inmiddels weliswaar al wat op leeftijd, verouderd is hij echter nog lang niet. Dat blijkt uit zijn uiterlijk en ook uit de techniek, die nog steeds niet onderdoet voor die van zijn concurrenten. Hij is familie van de Ford Fusion die in de loop der tijd niet zoveel liefhebbers voor zich wist te winnen. Misschien omdat deze weliswaar in dezelfde prijsklasse zit, maar niet even solide is en minder compleet wat uitrusting betreft. De hoge carrosserie biedt een comfortabele instap en veel ruimte op een klein grondoppervlak. De motor loopt tamelijk beschaafd, is voldoende krachtig, maar verbruikt vrij veel. Tegen meerprijs is er een automatische aandrijving verkrijgbaar en zelfs DSC is tegenwoordig in de lijst met opties te vinden; deze zijn echter niet samen verkrijgbaar. Over het geheel genomen echter een sympathieke auto, die vooral in de stad zijn sterke kanten kan laten zien, maar ook op langere ritten geen gek figuur slaat.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 7,0 Kofferruimte toegankelijkheid 7,5 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,6 Ruimte voorin 7,9 Ruimte achterin 6,9 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,5 Zitcomfort 7,1 Interieurgeluid 5,6 Verwarming / Ventilatie 7,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,5 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 6,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,9 Besturing 6,8 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,4 Passieve veiligheid 5,8 Kinderen 7,3 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 3,4 Uitlaatgasemissie 8,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 9,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,4 m |
| Bandenmaat testauto | 195/45R16V |
| Bandenmerk testauto | Pirelli PZeroNero 84V |
| Draaicirkel links / rechts | 10,5 / 10,6 |
| Actieradius | 592 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 72 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.125 / 385 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 270 / 550 / 550 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,77 m |
| Interieurbreedte voor | 1.360 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.360 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 485 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 35 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 550 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
