Testrapport* Kia Cee D II 1e facelift

De tweede generatie van de succesvolle Koreaanse compacte auto heeft na een bouwperiode van circa drie jaar een bescheiden facelift gekregen die op het eerste gezicht echter nauwelijks opvalt. Dit geldt echter niet voor de nieuwe uitvoeringsvariant, de sportieve GT-Line. Door de stoere sportbumpers incl. 4-pits LED-dagrijverlichting en de achterbumper met dubbele uitlaat en diffusor ziet de Cee’d er enorm dynamisch uit, waardoor de auto zich duidelijk onderscheidt van de standaard uitgevoerde versie. Kia heeft op de GT-Line voor het eerst standaard gebruikgemaakt van een driecilinder turbobenzinemotor, een echte krachtpatser. Dankzij de turbo kan er met de auto nu eindelijk ook vanuit de lage toerentallen worden opgetrokken zonder steeds nerveus te moeten schakelen. Ondanks de vooruitgang haalt de driecilinder echter toch niet het niveau van veel concurrenten. Met name het brandstofverbruik van de kleine T-GDI is teleurstellend. Het door de fabriek aangegeven verbruik (4,9 l/100 km) ligt al duidelijk hoger dan dat van de concurrentie. Dit wordt ook bij de test bevestigd. Een verbruik van 5,9 l/100 km is nog wel in orde, maar superzuinig kun je de Cee’d toch echt niet noemen. Ook de uitstoot van schadelijke stoffen van de direct ingespoten turbomotor kan niet helemaal overtuigen. De Kia Cee’d 1.0 T-GDI heeft al met al nauwelijks echt zwakke punten, maar echt uitblinken doet de auto op geen van de testonderdelen. Alleen de dynamische uitstraling van de GT-Line en de zeven jaar garantie onderscheiden de Cee’d van de massa.