ANWB HomepageTestrapport* Chevrolet Spark I
- Pluspunten
- basisuitvoering met 6 airbags
- comfortabele uitrusting
- behoorlijke ruimte voorin
- ESP voor alle varianten beschikbaar
- Minpunten
- veel extra's alleen in de duurste uitvoering
- zwakke remmen
Conclusie
Chevrolet vervangt met de nieuwe Spark de inmiddels bejaarde Matiz. De vooruitgang is duidelijk, maar de Spark behoort niet tot de top van de compacte auto’s. Er is duidelijk op de auto bespaard. De kwaliteit is in orde, maar sommige materialen zijn erg krasgevoelig. De kleine motor zorgt voor voldoende voortbeweging, maar dat is het dan ook. Als de Spark over een betere airconditioning zou beschikken, dan zou het verbruik bij een ingeschakelde aircocompressor duidelijk lager zijn. Het onderstel doet onopvallend zijn werk. Voor ESP moet weliswaar een meerprijs worden betaald, maar deze optie is wel voor alle uitvoeringsvarianten beschikbaar en niet alleen in combinatie met andere extra’s. Over het geheel genomen is de nieuwe Spark een stijlvolle auto die kan voldoen aan de basisbehoeften.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,0 Licht en rondomzicht 6,1 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 7,1 Kofferruimte toegankelijkheid 6,5 Kofferruimte variabiliteit 6,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,2 Ruimte voorin 7,1 Ruimte achterin 5,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,9 Zitcomfort 6,7 Interieurgeluid 6,1 Verwarming / Ventilatie 6,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 3,8 Motorloop 7,2 Versnellingsbak / Schakelen 6,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 4,6 Besturing 6,5 Remmen 6,1 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 5,0 Passieve veiligheid 7,1 Kinderen 6,8 Voetgangers 6,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 4,0 Uitlaatgasemissie 8,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 11,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 39,9 m |
| Bandenmaat testauto | 155/70R14T |
| Bandenmerk testauto | Conti Premium Contact 2 77T |
| Draaicirkel links / rechts | 10,4 / 10,5 |
| Actieradius | 574 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 72 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 976 / 379 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 165 / 545 / 545 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,85 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,70 m |
| Interieurbreedte voor | 1.293 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.270 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 728 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 180 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 576 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
