Testrapport* BMW 1-Serie II (F20)

De 1-serie van BMW heeft een forse facelift gekregen. Dit is meteen te zien aan de nieuw vormgegeven bumpers, de nieuw gestylede koplampen (nu desgewenst ook met LED-techniek verkrijgbaar) en de achterlichten. Ook het motorengamma werd aangepast. Als basismotorisering heeft BMW – onafhankelijk van het verbrandingsprincipe – voor driecilindermotoren gekozen. De in de geteste auto ingebouwde 1,5-liter dieselmotor heeft een vermogen van maximaal 85 kW/116 pk en een vroeg beschikbaar maximumkoppel van 270 Nm. De krachtoverbrenging vindt plaats via een handgeschakelde zesversnellingsbak of desgewenst door een achttraps automaat, waarmee de geteste auto is uitgerust. De motor scoort met een behoorlijke loopcultuur. Met het gemeten lage gemiddelde verbruik van 4,5 l/100 km is ook helemaal niets mis. Qua prestaties komt de 1-serie bij de test tot tevredenstellende resultaten. Het vermogen is in de meeste verkeerssituaties toereikend. Alleen op de snelweg zou je nu en dan wel wat meer trekkracht willen hebben, omdat de automaat vaak terugschakelt als er wat meer vermogen wordt gevraagd. Dankzij het goed afgestemde standaard onderstel en de op de optionele sportstoelen is de 1-serie ook prima geschikt voor het afleggen van langere afstanden. Terwijl het ruimteaanbod voorin behoorlijk is, is de beenruimte achterin beperkt. Ook de bagageruimte is niet al te ruim bemeten. De auto beschikt nu eindelijk standaard over uitrustingdetails zoals een licht- en regensensor of uitschakelbare bijrijdersairbags. Voor de veiligheid verhogende systemen zoals de Driving Assistant moet echter een meerprijs worden betaald.