Testrapport* Toyota Avensis III 2e facelift

Met de alweer tweede update van de sinds het jaar 2009 verkrijgbare Avensis moet de stationwagon weer helemaal klaar zijn voor het derde en laatste deel van de modelcyclus. Niet alleen de modelnaam van de combi werd gemoderniseerd, maar ook de carrosserie van de Touring Sports (die eerst gewoon Combi heette) ziet er dankzij het nieuwe front en de markante LED-dagrijverlichting een stuk dynamischer uit. De heldere dagrijverlichting is in principe een goede zaak, maar omdat deze bij het inschakelen van de knipperlichten niet wordt gedimd, kan het afhankelijk van de lichtinval voorkomen dat de knipperende richtingaanwijzer door de heldere dagrijverlichting bijna niet meer te herkennen is. Het interieur werd met wat designelementen duidelijk opgefrist, maar hier en daar is de kwaliteit van de gebruikte materialen toch wel wat gewoontjes. Met de nieuwe dieselmotor die een vermogen van 143 pk heeft en afkomstig is van samenwerkingspartner BMW, ben je steeds voldoende gemotoriseerd, maar echte topscores weet de auto qua loopcultuur en het bij de test gemeten verbruik van 5,1 l/100 km toch niet te behalen. Zeer te prijzen zijn de op de Avensis beschikbare veiligheidssystemen, waarbij het Pre-Collision System en de functie Brake Assistance standaard zijn. Afhankelijk van de uitvoering beschikt de auto ook over Automatic High Beam, Lane Departure Alert en Road Sign Assist. Samen met de voorbeeldige passieve veiligheid weet de auto bij de crashtest de maximale score van vijf sterren te behalen. Ook dankzij de opgefriste techniek komt de Avensis Touring Sports bij de test al met al tot een prima eindresultaat, ook al is er hier en daar nog wel sprake van wat minimale kritiekpuntjes. De Japanner is dan ook een relatief aantrekkelijk alternatief voor de gevestigde orde van stationwagons in het middenklassesegment.