Testrapport* Toyota Rav4 IV 1e facelift

Toyota heeft met de eerste generatie RAV4 1994 de SUV's krachtig in het straatbeeld neergezet. Inmiddels brengt vrijwel elke fabrikant wel dit soort "soft-offroaders" op de markt. Sinds 2013 is de vierde generatie Japanners op de markt, die in het midden van hun productcyclus eind 2015 een routinematige facelift heeft doorgemaakt. Hierbij hebben de Aziaten niet alleen het uiterlijk iets gewijzigd, ook in technisch is er het een en ander veranderd - vooral op het gebied van actieve veiligheid. Het optionele Safety Sense-pakket omvat een geavanceerd noodstopsysteem met voetgangerherkenning, adaptieve cruise control, High Beam Assist alsmede automatische verkeersbordenherkenner. Zoals altijd scoort de Toyota weer met veel ruimte voor passagiers en bagage. In plaats van door bochten te jakkeren, biedt hij liever rijcomfort. Hierbij levert de voor het eerst in de RAV4 leverbare hybride aandrijving overtuigende prestaties. Met een praktijkverbruik van 6,7 l/100 km is hij echter niet bijzonder zuinig. Wie prijs stelt op de 145KW (197 PK) hybride uitvoering, wordt geconfronteerd met een hoger brandstofverbruik én met een minder stille motor. Wie veel en lang onderweg is, kan dan wellicht beter kiezen voor de nieuwe diesel met 105 KW (143 PK) van samenwerkingspartner BMW. Toyota vraagt voor de RAV4 Hybrid 4x4 in de Executive-uitvoering met Safe-Sensepakket bijna 50.000 euro; wie bereid is om dat forse bedrag neer te leggen, krijgt hiervoor dan wel een zeer complete uitvoering.