Testrapport* Toyota Yaris III 2e facelift

Toyota heeft de derde generatie van de Yaris, die al sinds 2011 op de markt is, een verdere facelift laten ondergaan. Tot de opvallendste innovaties aan de buitenkant behoren de hoofdkoplampen vóór alsmede de opnieuw vormgegeven achterlichten. LED-dagrijlicht en LED-remlichten blijven echter voorbehouden aan de hoogste uitvoeringvarianten. Het interieur wordt verfraaid door een nieuwe instrumentengroep met analoge displays - in principe kunnen deze goed worden gelezen, maar de zon reflecteert op het instrumentenpaneel. Met name in technisch opzicht onderging de Yaris een verjongingskuur. Enerzijds werd Toyota Safety Sense geïntroduceerd, dat naast een noodremsysteem met City-functie en voetgangerdetectie standaard ook een rijbaanassistent en vanaf de Active verkeersbordherkenning bevat. Anderzijds werd de 1.33 liter benzinemotor vervangen door een 1.5 liter cilinderinhoud. Het aggregaat is goed voor 81KW/111 PK en brengt de Yaris iets sneller op gang dan het oude aggregaat - echt vlot kunnen de auto daardoor echter nog niet noemen. Terwijl motortrillingen in het interieur binnen acceptabele grenzen worden waargenomen, maakt de motor vanaf ca. 3.200 t/min bij belasting veel lawaai. Wel overtuigt het aggregaat tijdens de test, de uitlaatgassen zijn schoon en het gemiddeld geteste brandstofverbruik van 5,3 l/100 km is zonder meer in orde. Het veringscomfort is voor een compacte auto toereikend, over lange afstanden is het hoge geluidsniveau in het interieur echter storend. Hier kan Toyota nog verbeteringen aanbrengen. Afhankelijk van de uitvoering heeft de auto cruise control, lichtsensor en automatische airco.