Testrapport* Opel Insignia B

De nieuwe benzinemotor met een cilinderinhoud van anderhalve liter, een turbo en directe inspuiting van Opel debuteert in de Insignia van de tweede generatie en vervangt daarmee zowel de 1.4 als de 1.6 benzinemotor van zijn voorganger. Helaas kan de motor in de geteste wagen niet compleet overtuigen: het aanspreekgedrag en optrekvermogen bevallen weliswaar, maar tijdens het accelereren hapert de motor merkbaar en irritant. De absolute vermogenswaarden van de motor zijn meer dan voldoende voor woonwerkverkeer en krachtige tussensprints: Met 212KW/165 PK en 250 Nm hoort de Insignia bij de krachtigere motoruitvoeringen. Het testverbruik van 7,0 l/ 100 km is voor een nieuwe motor echter tamelijk hoog, ook in deze vermogensklasse. Bovendien is de hoge emissieuitstoot opvallend. Het rijgedrag is veilig en niet in de laatste plaats zorgt de overtuigende stuurinrichting voor wendbaarheid. Ook de afwerking van het chassis draagt bij aan een praktische indruk maar beperkt in de stad en ook buiten de bebouwde kom het comfort wel enigszins. Als Business + wordt de Insignia 1.5 DI Turbo voor ruim 32.000 euro geleverd met extra's, zoals Navi en comfortabele bestuurdersstoel. Er zijn dan veel opties mogelijk, het verdient daarom aanbeveling na te gaan of u toch niet beter voor een hogere uitvoeringslijn gaat.