Testrapport* Nissan Note II
- Pluspunten
- makkelijke in- en uitstap
- goed actief veiligheidsniveau
- korte remweg
- zeer goede standaarduitrusting
- Minpunten
- motor met weinig trekkracht
- zeer zwakke verwarming
- te lage hoofdsteunen achterin
- geen anti-klembeveiliging achterin
- te grote draaicirkel voor een compacte auto
Conclusie
De nieuwe oplage van de Nissan Note biedt vergeleken bij de voorganger duidelijk meer ruimte voor zowel de inzittenden als de bagage. De bagageruimte is circa 30 liter gegroeid en heeft nu een volume van 285 liter. Tegelijkertijd is er zelfs voor inzittenden van langer dan 2 meter achterin voldoende beenruimte. Dat is opmerkelijk, aangezien de buitenafmetingen nauwelijks gewijzigd zijn. De dynamische belijning zorgt weliswaar voor een moderne uitstraling, maar de naar achteren aflopende daklijn heeft ook nadelen. Zo beschikt de nieuwe Note vergeleken bij de voorganger met name achterin over minder hoofdruimte. Op de in de lengterichting verschuifbare achterbank kunnen zonder enig probleem kinderzitjes worden bevestigd. Niet acceptabel voor een gezinsauto is het feit dat een anti-klembeveiliging achterin nog steeds ontbreekt. Op de rijeigenschappen van de compacte MPV is echter nauwelijks iets aan te merken. Het onderstel is evenwichtig afgestemd. Ook in het grensbereik blijft de auto steeds makkelijk te beheersen en de remmen reageren zo nodig krachtig en adequaat. Alleen de besturing zou wat communicatiever mogen zijn, waardoor deze soms wat synthetisch aanvoelt. De 98 pk sterke motor met compressor voldoet wel uitstekend aan de huidige milieueisen, maar de compressor moet eerst op gang komen en de motor is dan niet erg flexibel. Op het gebied van de actieve veiligheid onderging de Note eveneens een upgrade; de auto beschikt nu ook over dodehoekdetectie en een rijstrookassistent. Dankzij de nu verkrijgbare 360 º-camera heb je een goed overzicht bij het parkeren en manoeuvreren. En gezien de grote draaicirkel is dat geen overbodige luxe. De auto is standaard zeer rijk uitgerust.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,3 Gebruik 6,0 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 7,0 Kofferruimte toegankelijkheid 7,3 Kofferruimte variabiliteit 6,5 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,8 Ruimte voorin 7,1 Ruimte achterin 7,1 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,0 Zitcomfort 6,6 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 5,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,4 Motorloop 6,7 Versnellingsbak / Schakelen 6,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 6,3 Remmen 7,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,4 Passieve veiligheid 7,1 Kinderen 7,1 Voetgangers 6,8 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,8 Uitlaatgasemissie 7,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,2s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,9 m |
| Bandenmaat testauto | 195/55R16V |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Turanza ER 300 87V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,4 / 11,4 |
| Actieradius | 788 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.980 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.155 / 410 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 285 / 545 / 1070 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,87 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,85 m |
| Interieurbreedte voor | 1.350 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.345 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 645 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 100 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 585 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
