Testrapport* Seat Ateca I
- Pluspunten
- comfortabel in- en uitstappen
- goede basisuitvoering
- vele rijhulpsystemen aanwezig
- wendbaar en veilig afgestemd chassis
- schone motor
- goede keuze aan motor- en aandrijfvarianten
- Minpunten
- hoog brandstofverbruik
- tamelijk breed voor een compacte SUV
Conclusie
Sinds Seat de grote Tarraco heeft gepresenteerd, raakt zijn kleinere broer de Ateca zichtbaar wat op de achtergrond. Toch is het een interessant model: Dankzij zijn compacte afmetingen en de draaicirkel van amper elf meter wordt het zoeken van een parkeerplaats en inparkeren kinderspel. Het interieur biedt plaats aan maar liefst vier volwassenen en hun bagage. In- en uitstappen is eenvoudig, doordat de portieren groot genoeg zijn. Er zijn dus voldoende praktische argumenten voorhanden. Ook aan de buitenkant scoort de FR-uitvoering qua design; alle carrosserie-elementen zijn in de kleur van de auto mee gespoten of zilver geaccentueerd.
Wanneer we gaan rijden met de Ateca valt het strak afgestemde chassis op. Dit doet recht als het sportief georiënteerde merk dat Seat is, zonder dat dit ten koste gaat van het benodigde comfort voor de passagiers. De 1,5 l benzinemotor is een stevige jongen en neigt bij hoge toerentallen tot hoorbaar dreunen, verbrandt zijn brandstof echter schoon, ook dankzij het voortaan standaard aanwezige benzine-roetfilter. Zo blijft hij onder de grenswaarden van de nieuwe emissienorm Euro 6d-TEMP. De automaat, een 7-traps DSG met droge koppelingen, schakelt correct en is goed afgestemd op de TSI. Wanneer u volledig wilt profiteren van de beschikbare ondersteuningssystemen, zoals de fileassistent of ACC met Stop-and-Go, dan is de uitvoering met de automaat een vereiste.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Gebruik 6,6 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 7,3 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 7,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,8 Multimedia / connected 6,7 Ruimte voorin 7,4 Ruimte achterin 7,3 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,7 Totale score Comfort
Veercomfort 6,6 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 6,7 Verwarming / Ventilatie 7,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,7 Motorloop 6,9 Versnellingsbak / Schakelen 7,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 7,6 Remmen 7,3 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,7 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 7,0 Voetgangers 6,6 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 4,6 Uitlaatgasemissie 8,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,5s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,3 m |
| Bandenmaat testauto | 235/40 R19 96Y |
| Bandenmerk testauto | Brigdestone Potenza S001 |
| Draaicirkel links / rechts | 10,8 / 10,9 |
| Actieradius | 694 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.095 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.420 / 500 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 415 / 815 / 1380 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,93 m |
| Interieurbreedte voor | 1.450 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.410 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 705 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 135 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 720 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
