ANWB HomepageTestrapport* Toyota Auris I
- Pluspunten
- comfortabel in- en uitstappen
- veel ruimte krachtig remsysteem
- goede rijprestaties
- veilig onderstel
- standaard roetfilter
- Minpunten
- beperkt zicht rondom
- kofferruimte met weinig mogelijkheden
- matig functionerende verwarming
- traag reactievermogen van de motor
Conclusie
Toyota heeft zijn bestseller Corolla compleet vernieuwd en brengt hem nu als Auris op de markt. De vormgeving is op veel punten futuristisch en zeer modern, veel daarvan is echter niet functioneel en komt de gebruiksvriendelijkheid niet ten goede. De nieuwe 2,0 l-viercilinder-diesel loopt rustig, reageert eerst traag op gascommando's, maar daarna heel krachtig. Het roetfilter is standaard, het percentage schadelijke stoffen in de uitlaatgassen is zeer laag. Over het geheel genomen is het een goede auto, die zich echter niet wezenlijk kan onderscheiden van de concurrentie. De uitrusting is omvangrijk en dat is de zien aan de prijs; de testversie kost bijna € 24.000.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,8 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 7,2 Kofferruimte volume 6,6 Kofferruimte toegankelijkheid 6,8 Kofferruimte variabiliteit 6,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,3 Ruimte voorin 7,9 Ruimte achterin 6,8 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,2 Zitcomfort 6,8 Interieurgeluid 7,5 Verwarming / Ventilatie 6,7 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,0 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,5 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,0 Remmen 8,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,7 Passieve veiligheid 7,3 Kinderen 7,2 Voetgangers 7,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,6 Uitlaatgasemissie 8,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,2s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 18,8 s / 23,6 s / 32,2 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,8 m |
| Bandenmaat testauto | 205/55R16V |
| Bandenmerk testauto | Conti Premium Contact 91V |
| Draaicirkel links / rechts | 11,0 / 11,2 |
| Actieradius | 932 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.440 / 450 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 315 / 670 / 670 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,85 m |
| Interieurbreedte voor | 1.410 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.390 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 715 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 175 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 600 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
