Testrapport* Mercedes C-Klasse IV (W205)
- Pluspunten
- zeer milieuvriendelijk (zuinig en schoon)
- zeer goede resultaten bij de crashtest
- goede actieve veiligheid
- comfortabel luchtgeveerd onderstel
- Minpunten
- deels ingewikkelde bediening
- standaard alleen een kleine benzine- en AdBlue-tank
- rijassistentiepakket niet verkrijgbaar op de handgeschakelde uitvoering
- matige standaarduitrusting
Conclusie
De nieuwe Mercedes C-klasse lijkt qua uiterlijk sterk op de duidelijk grotere S-klasse. De auto komt hierdoor eleganter over dan zijn voorganger. De middenklasse limousine is 10 centimeter gegroeid; de auto is nu 4,69 m lang, waarvan met name de binnenruimte profiteert. Voor het eerst is op de C-klasse ook een luchtveringssysteem verkrijgbaar, wat voor een maximum aan rijcomfort zorgt, maar waardoor de auto wel wat log aanvoelt. In combinatie met het optionele adaptieve onderstel is het ook op lange afstanden heerlijk rijden met de auto. Als je veel rijdt, moet je beslist voor de grotere benzinetank van 66 liter kiezen. Standaard is de auto namelijk uitgerust met een tank, waar maar 41 liter in past. De dieselmotor heeft een vermogen van 170 pk. De motorloop is weliswaar betrekkelijk rauw, maar met de prestaties is helemaal niets mis. Dankzij het lage verbruik van 4,3 l/100 km en de zeer schone uitlaatgassen voldoet de auto helemaal aan de huidige milieueisen. Maar niet alleen qua milieuvriendelijkheid weet de C-klasse optimaal te scoren, ook qua veiligheid scoort de limousine als de beste. De auto overtuigt met zeer goede resultaten bij de crashtest en een uitgebreid aanbod aan actieve veiligheidssystemen. Helaas zijn alleen in combinatie met een automatische transmissie alle hulpsystemen verkrijgbaar. Een automatische versnellingsbak is overigens niet alleen om die reden duidelijk te preferen. Bij de handgeschakelde modellen zijn de knoppen op de middenconsole verspreid en niet bepaald ergonomisch geplaatst. Als je voor een automatische transmissie kiest, zijn de knoppen duidelijk beter geplaatst en is de bediening ervan ook logischer (er zit dan geen versnellingspook in de weg). De C-klasse is al met al een milieuvriendelijke en veilige auto die ook heel geschikt is voor het afleggen van lange afstanden.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,5 Gebruik 7,0 Licht en rondomzicht 7,4 In- en uitstap 6,6 Kofferruimte volume 5,6 Kofferruimte toegankelijkheid 6,8 Kofferruimte variabiliteit 7,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,1 Ruimte voorin 7,3 Ruimte achterin 6,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,7 Zitcomfort 7,7 Interieurgeluid 7,7 Verwarming / Ventilatie 6,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,2 Motorloop 6,8 Versnellingsbak / Schakelen 7,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 7,4 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,1 Passieve veiligheid 9,0 Kinderen 7,4 Voetgangers 7,6 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,8 Uitlaatgasemissie 8,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,8s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | 7,7 s / 12,2 s / 18,8 s |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,2 m |
| Bandenmaat testauto | 225/50R17W |
| Bandenmerk testauto | Michelin Primacy 3 94W |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 11,2 |
| Actieradius | 953 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.025 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.625 / 490 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 360 / 690 / 690 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,98 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,81 m |
| Interieurbreedte voor | 1.405 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.395 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 675 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 130 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 480 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
