logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Tesla Model Y I 1e facelift

Pluspunten
  • Goede afwerkingskwaliteit
  • Hoog trekgewicht
  • Efficiënte en krachtige aandrijving
Minpunten
  • Bedieningsconcept zorgt voor veel afleiding
  • Geen Apple CarPlay en Android Auto
  • Onrustige achterzijde bij sportief of abrupt rijgedrag
  • Remprestaties blijven achter bij de verwachtingen
  • Rijassistentiesystemen functioneren niet altijd overtuigend

Conclusie

Het instapmodel van de Tesla Model Y is bedoeld als een

betaalbare elektrische auto met een hoge efficiëntie en veel gebruiksgemak in

het dagelijks verkeer. Met een rijklaarprijs €40.990,- vormt hij een serieuze

uitdaging voor de concurrentie.

Ten opzichte van de Premium- en Performance-uitvoeringen

zijn op enkele punten besparingen doorgevoerd. Die zijn merkbaar in onder meer

het ontwerp van de voor- en achterzijde, de wielen en de middenconsole, maar in

de praktijk zijn de verschillen klein. Achter het centrale scherm draait

dezelfde software als in de duurdere versies, waardoor ook het basismodel

vrijwel over dezelfde functies beschikt. De afwerkingskwaliteit blijft daarbij

van hoog niveau. Volgens Tesla wordt dat mogelijk gemaakt door schaalvoordelen

in de productie.

Wel moet de bestuurder genoegen nemen met een iets kleinere

actieradius door de beperktere accucapaciteit, en met prestaties die iets

minder indrukwekkend zijn dan die van de krachtigere varianten, al zijn die nog

altijd ruim voldoende. Over de efficiëntie bestaat weinig discussie: met een

verbruik van 16,4 kWh per 100 kilometer (inclusief laadverliezen) behoort de

Model Y tot de zuinigste auto's in zijn klasse. De theoretische actieradius

bedraagt maximaal 438 kilometer.

Groter zijn de concessies op het gebied van rijgedrag. Aan

de grens van de grip heeft het ESP zijn handen vol aan de relatief beweeglijke

achterzijde. Ook de remprestaties blijven achter bij wat in deze klasse

verwacht mag worden.

Verder ontbreken nog altijd voorzieningen die inmiddels bij

veel fabrikanten standaard zijn, zoals Apple CarPlay en Android Auto. Ook de

cameragebaseerde rijhulpsystemen laten nog ruimte voor verbetering als het gaat

om hun werking en betrouwbaarheid.

Kritiek blijft er bovendien op het bedieningsconcept. Voor de

meeste alledaagse functies moet de bestuurder gebruikmaken van het centrale

touchscreen. Dit vraagt geregeld om een blik op het scherm in plaats van op de

weg, wat voor extra afleiding kan zorgen

Kortom, de Tesla Model Y Standard overtuigt met zijn scherpe

prijs, hoge efficiëntie en ruime functionaliteit. Tegelijkertijd zorgen het

afleidende bedieningsconcept, de matige remprestaties en enkele tekortkomingen

in de rijhulpsystemen ervoor dat het totaalplaatje niet op alle punten even

sterk is.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking8,2
    Gebruik5,0
    Licht en rondomzicht5,4
    In- en uitstap6,3
    Kofferruimte volume7,1
    Kofferruimte toegankelijkheid7,1
    Kofferruimte variabiliteit7,6
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening2,8
    Multimedia / connected8,2
    Ruimte voorin7,2
    Ruimte achterin6,7
    Binnenruimte (Variabiliteit)4,9
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,0
    Zitcomfort5,4
    Interieurgeluid7,2
    Verwarming / Ventilatie7,8
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties9,3
    Motorloop9,3
    Versnellingsbak / Schakelen8,7
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid5,2
    Besturing7,8
    Remmen4,7
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem5,2
    Passieve veiligheid7,2
    Kinderen7,6
    Voetgangers7,2
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik8,2
    Uitlaatgasemissie6,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling3,2s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h38,6 m
Bandenmaat testauto235/55 ZR18 104W
Bandenmerk testautoHankook ion evo SUV
Draaicirkel links / rechts12,5 / 12,6
Actieradius438 km
Interieurgeruis 130 km/h65 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.130 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.888 / 528 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak420 / 850 / 1380 l
Maximum lichaamslengte voor1,92 m
Maximum lichaamslengte achter1,94 m
Interieurbreedte voor1.435 mm
Interieurbreedte achter1.375 mm
Hoogte laaddrempel buiten680 mm
Hoogte laaddrempel binnen- mm
Hoogte zitting boven grond795 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.