logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* BMW 5-Serie VIII (G60)

Pluspunten
  • Goede prestaties bij een gunstig verbruik
  • Veel rijcomfort
  • Veilige rijeigenschappen
  • Zeer goed LED-verlichtingssysteem
  • Hoog veiligheidsniveau
Minpunten
  • Zeer lang en daarmee onhandig
  • Materiaalgebruik niet overal "Premium"
  • Onnodig ingewikkelde bediening
  • Grillig gevormde kofferbak

Conclusie

De achtste generatie van de BMW 5 Serie staat sinds eind 2023 bij de dealers. Voor het eerst is het modellengamma ook leverbaar als volledig elektrische i5. Visueel oogt de huidige generatie aanzienlijk moderner en is hij met 5,06 meter flink gegroeid. Dat is een toename van tien centimeter, waardoor de 5 Serie slechts één centimeter korter is dan de 7 Serie-generatie, die vanaf 2008 verkrijgbaar was.

Deze autotest betreft de basisversie met benzinemotor, de 520i. Onder de motorkap bevindt zich een mild-hybrid turbomotor met 208 pk, die goede prestaties combineert met een opmerkelijk laag brandstofverbruik. In de verbruikstest haalt de motor 6,4 l/100 km en ondanks een gewicht van circa 1800kg sprint de achterwielaangedreven auto in 7,5 seconden van 0 naar 100 km/u. Samen met de achttraps automatische transmissie resulteert dit in een harmonieus afgestelde aandrijflijn.

De teleurstellende materiaalkwaliteit op sommige punten, de onhandig gevormde kofferbak en het bedieningsconcept, dat minder knoppen gebruikt en daardoor omslachtiger is, zijn echter punten van kritiek. De 5 Serie presteert overtuigend op het gebied van veiligheid, hoewel BMW voor veel rijhulpsystemen extra kosten in rekening brengt.

Over het geheel genomen scoort de BMW 520i een goede cijfers en is hij verrassend krachtig, zelfs met de standaard benzinemotor. De tekortkomingen op het gebied van gebruiksgemak en kwaliteitsbeleving, evenals de onnodige toename in lengte, werpen echter een schaduw over dit verder goede resultaat.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,4
    Gebruik6,2
    Licht en rondomzicht7,2
    In- en uitstap7,1
    Kofferruimte volume7,2
    Kofferruimte toegankelijkheid6,3
    Kofferruimte variabiliteit6,9
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,1
    Multimedia / connected8,8
    Ruimte voorin7,7
    Ruimte achterin7,0
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,2
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort7,0
    Zitcomfort7,5
    Interieurgeluid7,7
    Verwarming / Ventilatie7,9
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,9
    Motorloop7,7
    Versnellingsbak / Schakelen8,8
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,5
    Besturing7,2
    Remmen7,0
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem9,4
    Passieve veiligheid8,4
    Kinderen7,5
    Voetgangers7,6
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,2
    Uitlaatgasemissie9,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,6s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,1 m
Bandenmaat testauto245/40 R20 99Y
Bandenmerk testautoContinental EcoContact6 Q * MO
Draaicirkel links / rechts12,3 / 12,5
Actieradius938 km
Interieurgeruis 130 km/h64 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.160 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.786 / 549 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak465 / 835 / 835 l
Maximum lichaamslengte voor1,94 m
Maximum lichaamslengte achter1,89 m
Interieurbreedte voor1.515 mm
Interieurbreedte achter1.450 mm
Hoogte laaddrempel buiten690 mm
Hoogte laaddrempel binnen140 mm
Hoogte zitting boven grond660 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.