logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Opel Grandland II

Pluspunten
  • Kwalitatief hoogwaardige indruk
  • Goede (optionele) Matrix Led koplampen
  • Veel fysieke knoppen
  • ADAS-favorieten knop
Minpunten
  • Stug onderstel
  • Gevoelloze besturing
  • Passieve veiligheidsvoorzieningen voor verbetering vatbaar

Conclusie

De volledig nieuw ontwikkelde Opel Grandland, is de eerste auto van de fabrikant uit Rüsselsheim, die gebouwd is op het STLA-platform van Stellantis. Zoals de fabrikant benadrukt, is de SUV volledig "Made in Germany": ontworpen, ontwikkeld en gebouwd in Duitsland. Hoewel het Stellantis-platform primair is ontworpen voor volledig elektrische voertuigen, is de Grandland ook verkrijgbaar als 48V mild-hybrid, plug-in hybride en natuurlijk als een volledig elektrische variant – de prijzen beginnen rond de € 40.000.

Onze testauto is de compacte mild-hybrid in de luxe GS-uitvoering, deze is uitgerust met diverse extra's en heeft een prijs van net geen € 47.000. Over het algemeen maakt de Grandland een hoogwaardige indruk en biedt hij, naast talrijke voorzieningen voor meer comfort, een aanzienlijk aantal rijhulpsystemen. De optionele IntelliLux HD-koplampen zijn ook een aanrader. De Grandland schiet echter tekort op het gebied van rijcomfort – de vering is naar onze smaak te stug afgesteld en past niet helemaal bij het karakter van de auto.

Positief is dat er voor de bediening van diverse basisfuncties, fysieke knoppen zijn – Opel is erin geslaagd essentiële functies intuïtief te maken en tegelijkertijd een breed scala aan functies en personalisatiemogelijkheden via het centrale touchscreen aan te bieden.

De Grandland is echter geen dynamische auto – de besturing is daarvoor te gevoelloos en het ESP-systeem te voorzichtig. Desondanks heeft de auto een veilig weggedrag en laat deze zich vlot en makkelijk besturen. Het gemiddelde brandstofverbruik in de verbruikstest bedraagt ​​6,9 l/100 km.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,3
    Gebruik6,3
    Licht en rondomzicht6,4
    In- en uitstap7,7
    Kofferruimte volume7,4
    Kofferruimte toegankelijkheid6,9
    Kofferruimte variabiliteit7,2
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,8
    Multimedia / connected7,7
    Ruimte voorin7,8
    Ruimte achterin7,6
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,9
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,4
    Zitcomfort7,4
    Interieurgeluid7,2
    Verwarming / Ventilatie7,4
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,2
    Motorloop7,3
    Versnellingsbak / Schakelen7,1
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,1
    Besturing6,4
    Remmen7,1
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,4
    Passieve veiligheid7,2
    Kinderen7,5
    Voetgangers7,0
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik5,6
    Uitlaatgasemissie9,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling6,1s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h34,7 m
Bandenmaat testauto225/55 R19 103V
Bandenmerk testautoMichelin ePrimacy
Draaicirkel links / rechts11,5 / 11,5
Actieradius797 km
Interieurgeruis 130 km/h66 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.110 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.624 / 496 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak425 / 855 / 1460 l
Maximum lichaamslengte voor2,00 m
Maximum lichaamslengte achter1,97 m
Interieurbreedte voor1.440 mm
Interieurbreedte achter1.435 mm
Hoogte laaddrempel buiten785 mm
Hoogte laaddrempel binnen95 mm
Hoogte zitting boven grond775 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.