Testrapport* Mercedes Cla-Klasse III (C174)

Met de nieuwe CLA EQ zet Mercedes een grote stap voorwaarts op het gebied van elektromobiliteit. De fabrikant uit Stuttgart gebruikt voor het eerst een 800V-accusysteem, wat aanzienlijk sneller opladen mogelijk maakt: Aan de snellader is tot 320 kW is haalbaar en opladen van 10 tot 80 procent duurt nu iets meer dan 20 minuten. Onze testauto beschikt over een grote accu van 85 kWh netto.

Als coupé is de CLA bijzonder aerodynamisch, wat op zich al goed is voor de efficiëntie, daarnaast heeft Mercedes een zeer efficiënte aandrijflijn geïnstalleerd, dat zelfs gekoppeld is aan een tweetraps transmissie om het motortoerental en daarmee het energieverbruik bij hogere snelheden te verlagen. En wat levert dit alles op? Een nieuw record voor het elektriciteitsverbruik in de ANWB autotest: we maten slechts 13,4 kWh/100 km, inclusief laadverliezen tijdens het AC-opladen via de Wallbox.

Dankzij de grote accucapaciteit kan de nieuwe CLA 250+ EQ Coupé ook een nieuw actieradiusrecord vestigen onder de door ons tot nu toe geteste elektrische auto's: meer dan 740 km onder Ecotest-omstandigheden. De CLA EQ is daarom bij uitstek geschikt voor lange afstanden, zeker omdat hij ook een hoog rijcomfort biedt. Verwacht echter niet te veel ruimte; de ​​aerodynamische carrosserie eist hier zijn tol. De voorstoelen zijn comfortabel, maar de achterbank is krap en de bagageruimte is niet zo toegankelijk.

Als dat laatste belangrijk voor u is, is de CLA Shooting Brake het overwegen waard. Deze is weliswaar iets minder efficiënt, maar merkbaar praktischer. Helaas is hij nog duurder, terwijl de de Coupé al een flink prijskaartje heeft. De vanafprijs bedraagt meer dan € 52.000, en met een paar handige extra's loopt de prijs snel op tot € 57.000,-.