Testrapport* MINI Mini V (F66)
- Pluspunten
- Goede bouwkwaliteit
- Overzichtelijke carosserie
- Veilige rijeigenschappen en goede wegligging
- Prettige besturing
- Veel en goedwerkende rijhulpsystemen
- Minpunten
- Lastige instap en weinig plaats achterin
- Kleine kofferbak
- Bediening vergt gewenning en het centrale display leidt blik af van de weg.
- Weinig opbergvakken in het interieur
- Zeer stug onderstel met weinig comfort
Conclusie
Het verschil is niet direct zichtbaar, maar bij nadere inspectie blijkt het wel: de vijfde generatie Mini, intern aangeduid als F66 (3-deurs), is een op zichzelf staand model en deelt (zoals men zou verwachten) niet hetzelfde platform als zijn elektrische broertje, de Cooper E (J01). Deze sportieve kleine auto, traditioneel geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk, is verkrijgbaar vanaf € 34.990, met keuze uit een driecilinder (Cooper C) of een viercilinder in de S- en JCW-uitvoeringen. Uiteraard is hij altijd voorzien van het ronde centrale display, het schakelpaneel eronder en het onmiskenbare kartachtige rijgevoel – een knipoog naar de originele Mini.
Visuele verbeteringen en personalisatiemogelijkheden behoren tot de sterke punten van de Cooper, en hij kan bovendien verder worden uitgerust met diverse pakketten en uitvoeringen – het testmodel kostte net geen € 41.000 Over het geheel genomen maakt de Cooper een hoogwaardige en doordachte indruk, zoals blijkt uit de positieve testresultaten. Hij beoogt te zijn, en is dat ook: een compacte, wendbare stadsauto met een sportief karakter. Dit betekent echter ook dat hij wat punten verliest op het gebied van comfort.
Zelfs de standaard driecilinder benzinemotor levert de Cooper vlotte prestaties. Het sportieve karakter van de Mini zorgt naast een goede wegligging ook voor rijplezier. Alleen het brandstofverbruik van 6,5 liter per 100 km in de verbruikstest tempert het enthousiasme bij de pomp. Het spreekt voor zich dat de Mini niet bepaald ruim is – de beenruimte achterin en de bagageruimte zijn navenant bescheiden. Wat meer opbergruimte in het interieur zou zeker welkom zijn. Bovendien is de bediening van het centrale display even wennen. Het optionele head-up display vereenvoudigt het dagelijks rijden aanzienlijk, omdat het informatie zoals de snelheidsmeter direct voor de bestuurder projecteert.
Over de functionaliteit van de rijhulpsystemen valt weinig te klagen, en de meeste zijn al standaard. De Driving Assistant Plus is zelfs als optie verkrijgbaar voor de basis Cooper, die onder andere adaptieve cruise control en stuurbekrachtiging omvat.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,3 Gebruik 5,8 Licht en rondomzicht 7,3 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 4,2 Kofferruimte toegankelijkheid 6,6 Kofferruimte variabiliteit 7,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,8 Multimedia / connected 7,8 Ruimte voorin 7,2 Ruimte achterin 4,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 3,8 Totale score Comfort
Veercomfort 5,4 Zitcomfort 6,3 Interieurgeluid 6,6 Verwarming / Ventilatie 7,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,0 Motorloop 7,7 Versnellingsbak / Schakelen 8,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,8 Remmen 6,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,4 Passieve veiligheid 7,8 Kinderen 6,4 Voetgangers 7,2 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,8 m |
| Bandenmaat testauto | 215/45 R17 91Y |
| Bandenmerk testauto | Maxxis Premitra HP6 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,0 / 11,0 |
| Actieradius | 677 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.980 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.280 / 435 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 140 / 440 / 720 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,96 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,68 m |
| Interieurbreedte voor | 1.295 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.255 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 650 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 80 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 610 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
