Testrapport* Byd Dolphin Surf I

Als je de nieuwe BYD Dolphin Surf ziet, zou je zomaar kunnen denken dat deze kleine auto een verkleinde Lamborghini Urus is. Vooral de voorkant, met zijn scherpe lijnen en dreigende uitstraling, roept onmiskenbaar associaties op met de Italiaanse SUV. Qua aandrijving verschillen de twee echter enorm. De Urus heeft een extreem krachtige achtcilinder benzinemotor, terwijl de Dolphin Surf gebruikmaakt van een niet bepaald krachtige 65 kW/88 pk elektromotor. Deze elektromotor haalt zijn energie uit een 43,2 kWh accu. Hierdoor haalt de elektrische auto een actieradius van 260 km in de verbruikstest.

Toch is het verbruik van 19,2 kWh/100 km (inclusief laadverliezen) niet bepaald laag. Ook qua laadprestaties presteert de Chinese auto niet bijzonder goed. Het opladen van 10 tot 80 procent duurt maar liefst 45 minuten, zelfs onder ideale omstandigheden.

Eenmaal op de weg zijn de goede rijeigenschappen en het uitgebalanceerde onderstel van de kleine auto echter merkbare voordelen. De stuurbekrachtiging is daarentegen een bron van frustratie: door het gebrek aan gevoel en centrering moet de bestuurder constant stuurcorrecties uitvoeren bij rechtuit rijden – dit moet absoluut aangepakt worden. Ook de afwezigheid van een achterruitwisser en de zwakke halogeenkoplampen zijn minpunten van de Dolphin Surf. Aan de andere kant scoort hij punten met zijn royale interieurruimte en opmerkelijk hoge bouwkwaliteit, die ongeëvenaard in het segment van elektrische stadsauto's. Met een basisprijs van € 26.990 is de BYD Dolphin Surf Boost niet super scherp geprijsd, maar compenseert dit wel met een uitgebreid aanbod aan functies en een royale garantie.