Testrapport* Dacia Spring I 2e facelift

Conclusie

De Dacia Spring is sinds 2021 op de markt en genoot aanvankelijk een grote populariteit. In heel Europa was het in 2022 en 2023 de op twee na meest verkochte elektrische auto aan particulieren. De verkoop is echter de laatste tijd sterk gedaald en een uitgebreide facelift moet de

verkoop weer een impuls geven. Dacia pronkt zelfs met de "nieuwe" Spring. Hoe het ook zij, deze elektrische auto, met een lengte van slechts 3,70 meter, is zowel van binnen als van buiten onherkenbaar. De cockpit is opnieuw ontworpen, heeft een moderne uitstraling en is grotendeels intuïtief te bedienen.

Hoewel de ruimte voldoende is, althans voorin, is deze zeer beperkt voor achterpassagiers en bagage. Positief is dat er nu tegen meerprijs een opbergvak onder de motorkap beschikbaar is voor het opbergen van de laadkabel. Aan het slechte kwaliteitsniveau is echter weinig veranderd. De lage prijs van de in China geproduceerde Spring is hier duidelijk merkbaar. Hetzelfde geldt voor de elektrische aandrijving, die magere prestaties, een beperkte actieradius (185 km in de verbruikstest) en slechts een af-fabriek aansluiting

voor een thuis-wallbox biedt. Maar zelfs met de optionele "snellaadfunctie" (max. laadvermogen 30 kW) worden langere ritten een kwestie van geduld – de Spring is daar simpelweg niet voor ontworpen.

Bovendien is het comfortniveau te laag voor lange afstanden en wekt het onnauwkeurige onderstel bij "hogere" snelheden weinig vertrouwen. Voor € 18.900 biedt de Spring Electric 65 Expression een spartaans uitgeruste stadsauto die voldoet aan de basisbehoeften van een auto – niet meer, maar ook niet minder.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	3,2
  Gebruik	5,2
  Licht en rondomzicht	4,4
  In- en uitstap	6,7
  Kofferruimte volume	5,8
  Kofferruimte toegankelijkheid	5,0
  Kofferruimte variabiliteit	5,6
  Totale score	5,2 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	6,0
  Multimedia / connected	6,3
  Ruimte voorin	5,2
  Ruimte achterin	3,4
  Binnenruimte (Variabiliteit)	4,2
  Totale score	5,2 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,0
  Zitcomfort	4,0
  Interieurgeluid	5,2
  Verwarming / Ventilatie	5,0
  Totale score	5,0 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	6,0
  Motorloop	8,6
  Versnellingsbak / Schakelen	7,9
  Totale score	7,2 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	4,6
  Besturing	5,0
  Remmen	6,7
  Totale score	5,8 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	7,2
  Passieve veiligheid	4,2
  Kinderen	5,4
  Voetgangers	4,8
  Totale score	6,0 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	9,4
  Uitlaatgasemissie	8,2
  Totale score	9,0 ANWBScore

ANWB meetwaarden