Testrapport* Smart #3 I
- Pluspunten
- Uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting
- Ruimtelijk interieur
- Wendbaar rijgedrag
- 22 kW AC laden
- Minpunten
- Kleine bagageruimte
- Afleiding intensiefintensief touchscreen besturingssysteem
- On ergonomische deurgrepen
- Assistentiesystemen missen fijn afstelling
Conclusie
De #3 is de tweede product in het compleet nieuwe modellenoffensief van smart. De plattere en langere crossover is gebaseerd op de eerder geïntroduceerde compacte SUV met de naam #1. In de ANWB-autotest is de EV van Chinese makelij met achterwielaandrijving getest in het hoogste uitrustingsniveau Premium en laat daarom als het gaat om uitrusting weinig te wensen over. De aerodynamische vorm en efficiënte aandrijving helpen de EV aan een goed resultaat in de ANWB Ecotest: Met 18,2 kWh/100 km verbruikt de #3 één kilowattuur minder dan de eerder geteste #1, dit zorgt met de 62 kWh batterij (netto capaciteit) voor een behoorlijke actieradius van 410 km. Dankzij de standaard 22 kW lader kan het AC-laden bijzonder snel worden voltooid. De #3 kan zijn visueel aangekondigde belofte van dynamiek in de test waarmaken. Die indruk maakt met zijn speelse, vrolijke rijgedrag en harmonieuze besturing. Terwijl de lagere carrosserie nog steeds voordelen biedt op het gebied van weggedrag en brandstofverbruik, heeft dit alleen een negatief effect op de bagageruimte: 255 liter volume dat is wel ondergrens in deze klasse. De overige kritiekpunten deelt deze met de #1: het Touchscreen besturingssysteem leidt te veel af en de assistentiesystemen zijn - ondanks hun brede scala aan functies - te weinig verfijnd. De prijs van de testauto ligt rond de € 42.000,- - een mooie prijs voor een quasi-nieuwkomer.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,1 Gebruik 6,2 Licht en rondomzicht 6,9 In- en uitstap 7,4 Kofferruimte volume 6,1 Kofferruimte toegankelijkheid 6,5 Kofferruimte variabiliteit 7,4 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,5 Multimedia / connected 8,4 Ruimte voorin 7,4 Ruimte achterin 7,0 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,6 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 6,6 Interieurgeluid 7,0 Verwarming / Ventilatie 7,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 9,1 Motorloop 9,0 Versnellingsbak / Schakelen 8,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,1 Remmen 6,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,6 Passieve veiligheid 7,7 Kinderen 7,5 Voetgangers 7,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 9,3 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 2,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,1 m |
| Bandenmaat testauto | 245/45 R19 102V |
| Bandenmerk testauto | Dunlop Sportmaxx 060 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,3 / 11,4 |
| Actieradius | 412 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.045 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.818 / 442 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 255 / 685 / 1170 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,96 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,93 m |
| Interieurbreedte voor | 1.415 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.375 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 765 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 90 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 710 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
