logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Ford Explorer VII

Pluspunten
  • Uitgebreide standaarduitrusting
  • Doordacht ontwerp van de middenconsole met draaibaar centraal display
  • Zeer goede rijeigenschappen
  • Geavanceerde rijhulpsystemen
Minpunten
  • Goedkope afwerking en materiaaluitstraling
  • Maar beperkt rondom zicht
  • Afleiding intensieve touchscreen bediening
  • Bediening klimaatregeling zit te laag geplaatst
  • Stug onderstel met neiging tot stuiteren
  • Standaard slechts twee jaar garantie

Conclusie

De samenwerking tussen Ford en VW is zeker geen nieuw fenomeen. In de jaren negentig bepaalden de Galaxy en Sharan, die in samenwerking werden ontwikkeld, het straatbeeld in de MPV klasse. Sinds de ondertekening van de projectovereenkomst tussen de autofabrikanten in 2020 over de gezamenlijke alliantie, delen de twee de ontwikkelings- en productiecapaciteiten voor onder andere de Ranger en Amarok, Tourneo Connect en Caddy en de Transit en

Transporter. Onder de Explorer ligt het MEB-platform van VW, waarop ook de ID.4, Skoda Enyaq en Co. zijn gebaseerd. Op het vlak van het algemene visuele uitzicht en het breed gediversifieerde aandrijvingsgamma blijft Ford nadrukkelijk onafhankelijk - op het vlak van technologie begroet VW met zijn

gebruikelijke uitstekende functionaliteit. In tegenstelling tot de tegenhangers van de VW Group is het prijsbewustzijn van Ford onmiddellijk duidelijk - er

wordt nog meer hard plastic aangeboden, maar de uitrusting is zelfs in de basisversie meer dan voldoende. De elektrische auto wordt getest met de

topmotor en de hoogste uitrusting voor minimaal € 54.700,-. Ondanks de grote accu van 79 kWh is de actieradius gemiddeld zo'n 445 km - het hoge

laadvermogen, het aanzienlijke bagagevolume en de royale ruimte zijn meer geschikt voor lange ritten. Het chassis van de Ford zou gevoeliger kunnen

reageren op het gebied van comfort. Aan de andere kant kan die in de ANWB uitwijktest snel en veilig door de rijbaan gemanoeuvreerd worden, waarbij het

ESP de achterkant met gevoelige ingrepen onder controle houdt. De rijprestaties zijn enorm dankzij de krachtige aandrijving en doen soms vergeten dat de

Explorer zo'n 2,2 ton weegt. Ook zijn efficiëntie is indrukwekkend, met een gemeten vermogen van 19,2 kWh per 100 km in de praktische ANWB Ecotest. De samenwerking met VW komt duidelijk naar voren in de functionaliteit van de rijhulpsystemen - hier is geen reden tot klagen. Al met al is de Ford een aanrader, zoals het goede algemene resultaat bevestigt. Maar of het echt de topversie moet zijn, is iets wat je zelf moet overwegen als je naar de prijslijst kijkt.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,4
    Gebruik6,3
    Licht en rondomzicht6,5
    In- en uitstap7,3
    Kofferruimte volume7,2
    Kofferruimte toegankelijkheid7,1
    Kofferruimte variabiliteit6,8
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,8
    Multimedia / connected7,7
    Ruimte voorin7,6
    Ruimte achterin7,1
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,5
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,5
    Zitcomfort7,0
    Interieurgeluid7,2
    Verwarming / Ventilatie7,6
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties9,3
    Motorloop8,2
    Versnellingsbak / Schakelen9,0
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,0
    Besturing6,9
    Remmen7,2
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem9,4
    Passieve veiligheid7,6
    Kinderen7,5
    Voetgangers7,1
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik9,1
    Uitlaatgasemissie7,6
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling2,6s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h34,1 m
Bandenmaat testauto235/50 R20 104H
Bandenmerk testautoContinental EcoContact 6Q
Draaicirkel links / rechts11,4 / 11,3
Actieradius449 km
Interieurgeruis 130 km/h66 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.075 mm
Massa rijklaar / laadvermogen2.158 / 582 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak410 / 814 / 1364 l
Maximum lichaamslengte voor1,95 m
Maximum lichaamslengte achter1,92 m
Interieurbreedte voor1.470 mm
Interieurbreedte achter1.430 mm
Hoogte laaddrempel buiten760 mm
Hoogte laaddrempel binnen130 mm
Hoogte zitting boven grond750 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.