Testrapport* Cupra Born I
- Pluspunten
- Ruimtelijk interieur
- Krachtige en efficiënte elektrische aandrijving
- Veilige rijeigenschappen
- Goed veercomfort (DCC standaard)
- Kleine draaicirkel
- Minpunten
- Matige materiaalkeuze in het interieur
- Geen steun en trek lading toegestaan
- Ondoordachte aanraakbediening op het stuur zorgt voor frequente bedieningsfouten
- Matig doseerbare remmen
Conclusie
Voor velen is de Cupra Born het mooie tweelingzusje van de VW ID.3. En inderdaad: hoewel de Born veel carrosseriedelen, zoals de portieren, deelt met de technologiedonor uit Wolfsburg, ziet de Spanjaard er veel dynamischer uit met het front in het huidige Cupra-design, de doorlopende LED-strip achter en de sportieve achterskirt. In tegenstelling tot de minder krachtige versies, kan de Born VZ LIMITED ook voldoen aan de verwachtingen die zijn sportieve uiterlijk wekt. De elektromotor op de achteras levert 240 kW/326 pk in het huidige topmodel en ontwikkelt een indrukwekkend koppel van 545 Nm. Ondanks een leeggewicht van twee ton accelereert de Born VZ in 5,6 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h en kan die desgewenst snelheden van 200 km/h bereiken. In termen van rechtuit dynamiek laat de Born VZ weinig te wensen over, maar in termen van de bochten dynamiek kan die alleen maar in beperkte mate voldoen aan de verwachtingen die aan een VZ-model worden gesteld. Het op comfort gebouwde chassisontwerp en het hoge gewicht torpederen de wendbaarheid; als je energiek uit een bocht accelereert, verlaagt de elektronica het motorvermogen en smoort daarmee elke vorm van dynamiek tot in de kiem. Met 17,8 kWh/100 km (inclusief oplaadverliezen) is het verbruik aangenaam laag in de ANWB Ecotest, wat betekent dat de elektrische auto ongeveer 475 km kan afleggen met zijn 79 kWh batterij.
We waren toch minder onder de indruk van de slechte materiaalkeuze in het interieur en de soms omslachtige bediening van het op touchscreen gebaseerde besturingssysteem. Het multifunctionele stuurwiel met zijn aanraakgevoelige bedieningsoppervlakken dreef ons regelmatig tot wanhoop door de constante bedieningsfouten - Cupra zou dit zo snel mogelijk moeten veranderen en conventionele knoppen moeten installeren. Je moet ook goed nadenken of je het wel aankunt zonder steun- en treklasten voordat je tot aankoop overgaat, want beide zijn niet toegestaan, en dak lasten zijn ook al geen optie. De Spanjaarden vragen € 48.785,- voor de Born VZ LIMITED.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,1 Gebruik 5,6 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 6,4 Kofferruimte toegankelijkheid 6,3 Kofferruimte variabiliteit 7,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,6 Multimedia / connected 7,5 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 6,3 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,4 Totale score Comfort
Veercomfort 7,7 Zitcomfort 7,2 Interieurgeluid 7,1 Verwarming / Ventilatie 7,5 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 9,3 Motorloop 9,0 Versnellingsbak / Schakelen 9,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,4 Remmen 6,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,1 Passieve veiligheid 7,8 Kinderen 7,5 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 9,4 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 2,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,4 m |
| Bandenmaat testauto | 215/45 R20 95H |
| Bandenmerk testauto | Bridgestone Turanza 6 Enliten |
| Draaicirkel links / rechts | 9,9 / 10,5 |
| Actieradius | 477 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.070 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.986 / 444 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 315 / 670 / 1195 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,82 m |
| Interieurbreedte voor | 1.430 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.385 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 765 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 165 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 705 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
