Testrapport* Toyota Yaris IV 1e facelift

De Yaris wordt beschouwd als een van Toyota's meest succesvolle modellen, met meer dan tien miljoen verkochte exemplaren wereldwijd. De huidige

XP21-serie is sinds 2020 op de markt en kreeg in 2024 een modelrevisie. De grootste vernieuwingen betreffen de aandrijfsystemen, het digitale

instrumentenpaneel en het multimediasysteem, evenals uitgebreidere veiligheids- en rijhulpsystemen. Afhankelijk van de uitrustingslijn ligt de aandrijving

vast: tot en met de Dynamic is dat de 116 pk hybride en daarboven uitsluitend de nieuwe 130 pk hybride, zoals in het geval van de testauto. De toename in

vermogen komt van een vier pk sterkere elektromotor en een aangepaste aandrijfregeling - de rest van het systeem, inclusief de continu variabele

automatische transmissie, is hetzelfde gebleven. Zoals verwacht maakt dit de Japanse auto iets sneller op de weg, maar helaas domineert de aandrijving nog

steeds de akoestische sfeer. De Yaris kan in ieder geval elektrisch en dus stil worden aangedreven over korte afstanden. Met 4,9 liter per 100 km in de ANWB

Ecotest levert de hybride een goed resultaat en kan die ook indruk maken in de uitwijktest met zijn goed gecontroleerde rijeigenschappen. Er is nog potentieel

op het gebied van veercomfort en de bediening van de rijhulpsystemen met de knoppen op het stuurwiel. Voor de rest is de Yaris behoorlijk goed uitgerust

voor een kleine auto, vooral als het gaat om actieve veiligheid. Maar daar betaal je bij de Toyota ook voor - als EXECUTIVE kost deze minimaal € 34.695,-.