Testrapport* Audi A6 E-Tron e-tron I

Conclusie

Waar concurrent BMW de huidige vijfzitter zowel met verbrandingsmotor als elektrisch aanbiedt, volgt Audi met de A6 een andere aanpak: die is leverbaar als conventionele A6 met verbrandingsmotor én hybride aandrijving. Het bedrijf uit Ingolstadt heeft echter ook een speciaal ontwikkelde elektrische versie in het programma, de A6 e-tron, die op een apart platform is gebaseerd. De elektrische auto wordt voor het eerst getest als stijlvolle Avant in de langste performance-versie met achterwielaandrijving en een grote 100 kWh batterij. De A6 e-tron kan dan meteen een uitroepteken zetten met zijn elektrische aandrijving. Het verbruik, inclusief oplaadverliezen, is met 17,9 kWh/100 km opmerkelijk laag, wat ook te danken is aan de uitgekiende aerodynamica (weerstandscoëfficiënt 0,24). De Audi uit Ingolstadt legt niet alleen een afstand van ongeveer 580 km af, maar loopt ook ver vooruit als het op opladen aankomt. Dankzij het 800 V systeem laadt die op met meer dan 280 kW op zijn piek, voltooit deze de laadslag van 10 tot 80 procent in 23 minuten en slaat die elektriciteit op voor meer dan 400 km. De A6 e-tron maakt ook indruk op het gebied van comfort en rijeigenschappen: het veercomfort met de optionele luchtvering is eersteklas, net als het lage geluidsniveau in het interieur. Tegelijkertijd maakt de achterwiel aangedreven auto indruk met zijn indrukwekkende rijstabiliteit en opmerkelijke rijdynamiek ondanks het hoge leeggewicht van net geen 2,3 ton. Bovendien kan de Audi niet alleen heftig accelereren (van 0 naar 100 km/h in 5,4 s), maar ook net zo indrukwekkend vertragen (van 100 naar 0 km/h in 32,8 m). Het was te verwachten dat de belading mogelijkheden van de Avant niet tot de top van het segment zouden horen. Maar het feit dat de afwerking en materiaalkwaliteit zo ver verwijderd zijn van de eigen normen van het premiummerk, vooral gezien het zelfverzekerde prijsbeleid (prijs testauto € 80.475,-), is zeer teleurstellend en werpt een blijvende schaduw op het bijna zeer goede resultaat in de ANWB-autotest.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	7,3
  Gebruik	6,5
  Licht en rondomzicht	7,1
  In- en uitstap	6,7
  Kofferruimte volume	7,8
  Kofferruimte toegankelijkheid	7,7
  Kofferruimte variabiliteit	7,9
  Totale score	7,2 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	6,5
  Multimedia / connected	6,5
  Ruimte voorin	7,6
  Ruimte achterin	7,4
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,7
  Totale score	6,9 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	8,8
  Zitcomfort	7,2
  Interieurgeluid	7,5
  Verwarming / Ventilatie	8,8
  Totale score	7,9 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	9,3
  Motorloop	9,0
  Versnellingsbak / Schakelen	9,2
  Totale score	9,2 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,9
  Besturing	7,4
  Remmen	7,8
  Totale score	7,7 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	9,4
  Passieve veiligheid	7,8
  Kinderen	8,0
  Voetgangers	6,7
  Totale score	8,2 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	9,3
  Uitlaatgasemissie	7,9
  Totale score	8,6 ANWBScore

ANWB meetwaarden