Testrapport* BMW X2 II (U10)
- Pluspunten
- Mild hybride verhoogt efficiëntie
- Soepele motor met voldoende vermogen
- Veilig en dynamisch onderstel
- Goed afgestemde assistentiesystemen
- Minpunten
- Assistenten tegen hoge meerprijs
- M-onderstel biedt weinig comfort
- Hoge aanschafprijs
- Ruimte achterin
Conclusie
De BMW X2 is een sportief ontworpen crossover in de middenklasse
en deelt zijn platform met de X1, die een meer traditionele SUV-vorm heeft. In
deze test wordt de X2 getest met de basismotor: een 1,5-liter driecilinder
benzinemotor, ondersteund door een mild-hybridesysteem. Dit systeem zorgt niet
alleen voor een sneller reactievermogen en een boost-functie bij het inhalen,
maar helpt ook om brandstof te besparen. Met een verbruik van 6,5 liter per 100
kilometer in de ADAC Ecotest is de X2 een halve liter zuiniger dan de
basisbenzinemotor in de X1 (zonder mild-hybride); in de stad rijdt hij zelfs
een hele liter zuiniger. De motor is bovendien verrassend stil en soepel voor
een driecilinder en biedt voldoende prestaties voor dagelijks gebruik. Een
opvallend kenmerk is het "Adaptive M Fahrwerk". Dit zorgt voor veel
rijplezier dankzij de goede wegligging, maar kan in de stad wat stug aanvoelen,
wat het comfort vermindert. De assistentiesystemen van de X2 werken uitstekend
en helpen de bestuurder bijvoorbeeld bij het automatisch inparkeren of tijdens
lange ritten op de snelweg. Deze systemen zijn echter vaak duur, want de BMW is
prijzig. De basisversie met M-pakket kost al meer dan 50.000 euro, en goed
uitgerust kan de prijs snel boven de 60.000 euro uitkomen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Gebruik 6,4 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 7,0 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 7,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,2 Multimedia / connected 7,8 Ruimte voorin 7,1 Ruimte achterin 6,0 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,1 Totale score Comfort
Veercomfort 6,1 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 7,0 Verwarming / Ventilatie 7,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,8 Motorloop 7,1 Versnellingsbak / Schakelen 7,7 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,8 Besturing 7,4 Remmen 7,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,3 Passieve veiligheid 7,3 Kinderen 7,3 Voetgangers 6,8 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,8s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,9 m |
| Bandenmaat testauto | 245/45 R19 102Y |
| Bandenmerk testauto | Hankook Ventus S1 evo³ |
| Draaicirkel links / rechts | 11,7 / 11,8 |
| Actieradius | 692 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.110 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.594 / 556 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 395 / 755 / 1215 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,83 m |
| Interieurbreedte voor | 1.420 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.385 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 805 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 90 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 730 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
