Testrapport* Skoda Elroq I
- Pluspunten
- Levendiger aandrijflijn
- Allround geslaagde ophanging, vooral in combinatie met het adaptieve DCC-chassis (sportpakket)
- Goede binnen ruimte
- Laag verbruik
- Minpunten
- Korte garantie van slechts twee jaar
- Dure opties
Conclusie
De Elroq is de eerste volledig elektrische compacte SUV van Skoda en daarmee de EV-tegenhanger van de Karoq. Qua afmetingen en kosten staat die onder zijn elektrische broer, de Enyaq, die dezelfde 77 kWh (netto) accu aan boord heeft. Voor een basisprijs van € 41.920,- krijg je met dit model een goed uitgeruste 4+1 zitter met een actieradius van ongeveer 475 km in de ANWB Ecotest. Talrijke assistentiesystemen zijn standaard, die enerzijds het rijden merkbaar vergemakkelijken (bijvoorbeeld door het grote head-up display met augmented reality-functie), maar anderzijds ook de actieve veiligheid van de auto aanzienlijk verhogen. Het rijcomfort is verrassend hoog voor deze klasse, vooral als je de optionele adaptieve dempers bestelt. Zoals typisch voor Skoda zijn er tal van gewoon slimme oplossingen, zoals de extra vakken/opbergsystemen verspreid over de auto of de verplichte ijskrabber, hier in de achterklep. De bediening werkt heel soepel als je er eenmaal vertrouwd mee bent. De haptische sneltoetsen onder het centrale display zijn een duidelijk voordeel in het verder voornamelijk touch en swipe bediening van de Elroq. Al met al heeft Skoda met de Elroq een zeer solide en overtuigend resultaat neergezet.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,1 Gebruik 6,3 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 7,5 Kofferruimte volume 6,9 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 7,0 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,3 Multimedia / connected 8,6 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 7,4 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,8 Totale score Comfort
Veercomfort 8,2 Zitcomfort 7,5 Interieurgeluid 7,4 Verwarming / Ventilatie 8,2 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 9,0 Motorloop 9,0 Versnellingsbak / Schakelen 9,1 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,3 Besturing 7,3 Remmen 7,2 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,4 Passieve veiligheid 8,6 Kinderen 7,6 Voetgangers 6,7 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 9,3 Uitlaatgasemissie 7,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 3,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,3 m |
| Bandenmaat testauto | 235/50 R20 100T |
| Bandenmerk testauto | Hankook Ventus S1 evo3 ev |
| Draaicirkel links / rechts | 10,2 / 10,1 |
| Actieradius | 478 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.155 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 2.134 / 516 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 365 / 770 / 1335 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,98 m |
| Interieurbreedte voor | 1.460 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.400 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 685 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 5 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 730 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
