Testrapport* Xpeng P7 I

Conclusie

XPeng, een Chinese startup op het gebied van elektrische auto's, begon in 2014 en

ontleent zijn merknaam aan de oprichter He Xiaopeng. De samenwerking met VW

laat zien dat het merk binnen tien jaar een relevante speler is geworden. Samen

met XPeng ontwikkelt het bedrijf uit Wolfsburg een elektrisch aandrijvingsplatform

voor alle Volkswagen-modellen die vanaf 2026 op de Chinese markt worden

aangeboden. De fabrikant is sinds 2023 vertegenwoordigd in Nederland.

Naast de twee SUV's G6 en G9 is de P7 een dynamisch vormgegeven

sedan. Hoewel de wagen al sinds de introductie van het merk in Nederland

verkrijgbaar is, werd de auto al in 2020 op de Chinese thuismarkt gelanceerd.

In tegenstelling tot de G6 en G9 heeft die geen 800 V accuspanning, maar laad

je deze snel op via gelijkstroom. In de test gaat de EV van 10 naar 80 procent

in 27 minuten, de geïntegreerde laadrouteplanning werkt goed en er is ook een

accuconditioneringsfunctie. Het verbruik is indrukwekkend; met 20,3 kWh/100 km

haalde de P7 tot 450 km in de ANWB Ecotest. Als geteste prestatieversie met

vierwielaandrijving maakt de 348 kW/473 pk sterke elektrische auto indruk met

zijn prestaties en dynamische rijgedrag. Bovendien is het standaardaanbod aan

comfort- en veiligheidsuitrusting uitgebreid, hoewel de functionele kwaliteit

ver achterblijft bij die van Duitse fabrikanten, met name op het gebied van

rijassistentie. XPeng biedt een afleidend bedieningssysteem aan, dat bijna

volledig haptische knoppen vermijdt en soms slechte vertalingen bevat. Ook de

variabiliteit in de bagageruimte is voor verbetering vatbaar. Hoewel het geen

hoofdzakelijk vereiste is voor een sedan, ontbreekt het hier niet alleen aan

een frunk ook de bagageruimte achterin biedt te weinig praktisch voordeel. Een

ander negatief aspect is het rempedaalgevoel, dat feedback en definitie mist.

De huidige P7 Performance beheerst de basis van een solide elektrische auto

voor een prijs vanaf € 61.990,-. Belangrijk voor toekomstige kopers: in China

verkoopt men de gefacelifte P7i al, en op de Autosalon van Parijs presenteerde

men ook een compleet nieuwe opvolger genaamd de P7+.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	7,4
  Gebruik	5,2
  Licht en rondomzicht	6,5
  In- en uitstap	6,7
  Kofferruimte volume	6,7
  Kofferruimte toegankelijkheid	6,5
  Kofferruimte variabiliteit	6,1
  Totale score	6,5 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	6,0
  Multimedia / connected	7,6
  Ruimte voorin	7,2
  Ruimte achterin	5,8
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,5
  Totale score	6,5 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,9
  Zitcomfort	7,0
  Interieurgeluid	7,7
  Verwarming / Ventilatie	7,5
  Totale score	7,1 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	9,4
  Motorloop	9,0
  Versnellingsbak / Schakelen	9,2
  Totale score	9,2 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	6,9
  Besturing	6,7
  Remmen	6,9
  Totale score	6,8 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	6,9
  Passieve veiligheid	7,5
  Kinderen	7,3
  Voetgangers	7,2
  Totale score	7,2 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	9,0
  Uitlaatgasemissie	7,5
  Totale score	8,0 ANWBScore

ANWB meetwaarden