Testrapport* Skoda Octavia IV 1e facelift
- Pluspunten
- Lage uitstoot en redelijk zuinig
- Hoog rijcomfort met het optionele DCC
- Veel beschikbare assistentiesystemen
- Grote en goed bruikbare kofferbak
- Veel ruimte voor-- en achterin
- Minpunten
- Veel extra's zijn gebonden aan dure pakketten
Conclusie
SUV’s en crossovers zijn al vele jaren erg populair en er
komen steeds meer modellen in allerlei maten en variaties. Dit gaat vaak ten
koste van de klassieke stationwagens, die bij sommige fabrikanten bijna
verdwijnen. Maar niet bij Skoda - gelukkig. Want de Octavia Combi weet in de
test te overtuigen: hij laat op een rustige manier zien hoe goed en praktisch
dit type voertuig kan zijn.
Het begint al met de efficiëntievoordelen, want de lagere
carrosserie biedt minder luchtweerstand. De Octavia Combi verbruikt in de test 5,8
liter per 100 kilometer. Dankzij zijn mild-hybridesysteem is er nog ruimte voor
verbetering.
De vaak genoemde nadelen van "lage" stationwagens
heeft de Octavia niet. Je hoeft niet ver naar beneden te stappen en de
deuropeningen zijn groot genoeg. Er is zowel voorin als achterin veel ruimte,
zelfs vier volwassenen reizen comfortabel. En ze hoeven geen concessies te doen
met de bagage, want er is een enorme kofferbak.
Onderweg kun je genieten van het geweldige rijcomfort,
vooral als je hebt geïnvesteerd in de optionele adaptieve dempers (DCC). Het
onderstel is uiteraard op een veilig weggedrag ontworpen, hier worden geen
compromissen gesloten.
Kritiekpunten bij deze Tsjechische stationwagen moet je echt
zoeken. De vele praktische, typisch Skoda-details zoals de parapluvakken in de
voordeuren maken het dagelijks leven prettig. Het enige wat je kunt
bekritiseren is de prijs en Skoda's prijsbeleid, want een koopje is de Octavia
al lang niet meer. De prijsstijgingen van de afgelopen jaren zijn aanzienlijk.
Maar Skoda is hier geen uitzondering, deze kritiek geldt voor de hele branche.
Toch krijg je met de Octavia nog relatief veel auto voor je geld, inclusief
moderne en goed afgestemde techniek. De prijslijst voor de combi begint bij
34.045 euro. Voor de 110 kW sterke mild hybride Business Edition automaat moet
je 40.990 euro investeren. Dat bedrag loopt verder op met het aanvinken van opties,
die veelal deel uitmaken van een pakket. .
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,1 Gebruik 6,5 Licht en rondomzicht 7,2 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 7,9 Kofferruimte toegankelijkheid 7,6 Kofferruimte variabiliteit 7,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Multimedia / connected 7,5 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 7,3 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,0 Totale score Comfort
Veercomfort 8,0 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 7,9 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,8 Motorloop 7,1 Versnellingsbak / Schakelen 7,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,2 Besturing 7,5 Remmen 7,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,0 Passieve veiligheid 8,2 Kinderen 7,6 Voetgangers 6,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,7 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,8s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,1 m |
| Bandenmaat testauto | 225/45 R18 91Y |
| Bandenmerk testauto | Goodyear Eagle F1 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 11,3 |
| Actieradius | 776 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.005 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.414 / 496 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 505 / 875 / 1475 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,93 m |
| Interieurbreedte voor | 1.405 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.380 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 640 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 95 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 615 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
