Testrapport* Peugeot 3008 III

De nieuwe Peugeot 3008 is het eerste model van de

Stellantis-groep dat gebruik maakt van het STLA Medium-platform. Dit platform

is ontworpen om verbrandingsmotoren, hybrides en elektrische aandrijvingen op

te baseren, zodat één model alle gangbare aandrijfconcepten kan dekken. In deze

test komt de derde generatie van de 3008 in de goedkoopste uitvoering met een

136 pk sterke driecilinder turbobenzinemotor, ondersteund door een 17 kW/21 pk

sterke elektromotor. Deze elektromotor kan voor korte afstanden bij lage

snelheden ook alleen voor de aandrijving zorgen. Het brandstofverbruik hangt

sterk af van de rijstijl. In de verbruikstest haalt de auto een gemiddeld

verbruik van 6,3 l/100 km, maar met een lichte voet en anticiperend rijden zijn

vooral in de stad ook waarden onder de vijf liter per 100 km mogelijk. Het

rijcomfort wordt echter verminderd door het ruwe geluid van de driecilinder en

het onderstel zou oneffenheden beter moeten kunnen opvangen. De rijveiligheid

is over het algemeen goed, hoewel de besturing wat kunstmatig aanvoelt. De

midi-SUV scoort punten met de goede afwerking, het ruime interieur en de

comfortabele bestuurdersstoel. Minder positief zijn de omslachtige bediening en

het soms moeilijk bereikbare touchscreen. Opvallend voor een volledig nieuw

ontwikkeld voertuig is dat de Peugeot geen Autohold-functie heeft en dat de

tegenwoordig gebruikelijke draadloze oplaadmogelijkheid alleen in een duur

pakket beschikbaar is. De prijs voor de goedkoopste uitvoering, de 3008 1.2

Hybrid 136 Allure e-DSC6, is met 43.120 euro al behoorlijk hoog.