logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Honda E:ny1 I

Pluspunten
  • Omvangrijke standaarduitrusting
  • Goede rijeigenschappen
  • Fijne besturing
  • 3-fasen AC laden
  • Lange garantietermijnen
Minpunten
  • Beperkt laadvermogen (kg)
  • Geen warmtepomp en laadpunten in navigatie
  • Trekgewicht 0 kg
  • Geen betrouwbare knelbescherming van de zijruiten

Conclusie

Na de Honda e: is de e:Ny1 het tweede volledig elektrische

model van het Japanse merk. De cryptische naam is samengesteld uit

"e:", de naam van het elektrische Honda-submerk, en het uitgesproken

"anyone" - de compacte elektrische SUV moet dus aan ieders behoeften

voldoen. In de test verschijnt de Japanner met de 150 kW/204 pk sterke

elektrische aandrijving en 69 kWh-batterij in de basisuitvoering. Deze biedt

een uitgebreide comfortuitrusting en bevat bijvoorbeeld automatische

airconditioning, parkeersensoren en smartphone-connectiviteit, de belangrijkste

functies voor dagelijks gebruik. Bovendien overtuigen de goede rijprestaties

van de elektrische Honda, invoegen en afslaan gaan soepel en snel. Minder

overtuigend zijn echter zijn specifieke elektrische auto-eigenschappen. Zo

biedt de e:Ny1 slechts een matige laadcapaciteit van maximaal 78 kW voor

DC-laden, wat resulteert in een laadtijd van meer dan 40 minuten voor de

standaard laadsprint van 10 tot 80 procent. Bovendien ontbreekt een

laadrouteplanner - de e:Ny1 is dus geen typische langeafstands-EV, vooral omdat

zijn efficiëntie op de snelweg ook vrij matig is. Verder moet men bij de

klimaatregeling concessies doen - een warmtepomp is niet aan boord. Gelukkig

profiteer je in het dagelijks leven van 3-fasig AC-laden, de actieradius in test

bedraagt 320 km. Dat maakt de auto misschien niet voor ‘anyone’ geschikt, maar

de pluspunten zoals onder andere de goede rij-eigenschappen, de fijne besturing

en lange garantietermijn zouden toch kopers moeten kunnen overtuigen.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,1
    Gebruik5,2
    Licht en rondomzicht6,2
    In- en uitstap7,3
    Kofferruimte volume6,7
    Kofferruimte toegankelijkheid6,9
    Kofferruimte variabiliteit6,9
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,3
    Multimedia / connected7,1
    Ruimte voorin6,7
    Ruimte achterin6,2
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,2
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,5
    Zitcomfort6,3
    Interieurgeluid6,3
    Verwarming / Ventilatie7,0
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties8,2
    Motorloop8,6
    Versnellingsbak / Schakelen8,8
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,0
    Besturing7,2
    Remmen6,5
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem6,5
    Passieve veiligheid7,2
    Kinderen6,6
    Voetgangers6,6
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik8,8
    Uitlaatgasemissie7,4
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling3,9s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h36,3 m
Bandenmaat testauto225/50 R18 95V
Bandenmerk testautoContinental Ultra Contact UC6
Draaicirkel links / rechts12,1 / 12,3
Actieradius322 km
Interieurgeruis 130 km/h70 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.030 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.664 / 416 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak335 / 755 / 1235 l
Maximum lichaamslengte voor1,88 m
Maximum lichaamslengte achter1,82 m
Interieurbreedte voor1.420 mm
Interieurbreedte achter1.380 mm
Hoogte laaddrempel buiten720 mm
Hoogte laaddrempel binnen100 mm
Hoogte zitting boven grond760 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.