logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Volkswagen Taigo I

Pluspunten
  • Ruim interieur
  • Fijne onderstelafstemming
  • Krachtige en schone benzinemotoren
  • Matrix Led koplampen standaard
Minpunten
  • Hoge tildrempel
  • Onhandige bediening temperatuurregeling
  • Hoge aanschafprijs in dit segment

Conclusie

Over een gebrek aan compacte SUV's kun je bij VW eigenlijk niet klagen: naast de T-Cross en de T-Roc heeft het bedrijf uit Wolfsburg met de Taigo drie hoogpotigen in het assortiment. De Taigo is technisch gezien gebaseerd op de T-Cross, maar is zelfs iets langer dan de T-Roc, die qua voertuigklasse en prijs een stapje hoger op de ladder staat.

De SUV, die in Spanje wordt geproduceerd en in Zuid-Amerika als VW Nivus wordt verkocht, hebben we getest met een 1.5 TSI DSG met 150 pk, de enige beschikbare motor naast de 1.0 TSI (beschikbaar met 95 en 110 pk).

De turbomotor met directe injectie is altijd gekoppeld aan een zeventraps DSG versnellingsbak en stuwt de 1,3 ton wegende Taigo zonder moeite vooruit. Het verbruik is met 6,3 l/100 km redelijk te noemen. Ook het onderstel is indrukwekkend en biedt een geslaagd compromis tussen rijcomfort en stabiliteit.

Een ander pluspunt is de hoeveelheid ruimte, Het interieur is verrassend ruim is voor een kleine auto. Een ander highlight in de ware zin van het woord zijn de standaard Matrix LED-koplampen, die 's nachts voor een goede verlichting van de weg zorgen. Het grootste kritiekpunt is, naast de hoge laaddrempel en de omslachtige klimaatregeling met aanraakgevoelige sensorvlakken, de hoge prijs van de Taigo 1.5 TSI Style DSG. Voor een kleine auto is deze met 38.840 euro erg hoog.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,8
    Gebruik6,5
    Licht en rondomzicht6,7
    In- en uitstap7,0
    Kofferruimte volume6,8
    Kofferruimte toegankelijkheid6,6
    Kofferruimte variabiliteit7,3
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,7
    Multimedia / connected7,2
    Ruimte voorin7,6
    Ruimte achterin6,8
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,0
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,5
    Zitcomfort6,6
    Interieurgeluid6,5
    Verwarming / Ventilatie6,4
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,8
    Motorloop7,0
    Versnellingsbak / Schakelen7,5
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,3
    Besturing6,9
    Remmen6,9
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem7,5
    Passieve veiligheid8,0
    Kinderen7,5
    Voetgangers7,2
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,0
    Uitlaatgasemissie8,6
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,8s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,6 m
Bandenmaat testauto225/45 R18 89V
Bandenmerk testautoPirelli Cinturato P7
Draaicirkel links / rechts10,8 / 10,7
Actieradius635 km
Interieurgeruis 130 km/h69 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.005 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.300 / 450 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak370 / 770 / 1190 l
Maximum lichaamslengte voor1,98 m
Maximum lichaamslengte achter1,89 m
Interieurbreedte voor1.385 mm
Interieurbreedte achter1.350 mm
Hoogte laaddrempel buiten760 mm
Hoogte laaddrempel binnen200 mm
Hoogte zitting boven grond680 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.