logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Renault Captur II 1e facelift

Pluspunten
  • Vlotte rijprestaties
  • Harmonisch mild hybridesysteem
  • Veilige rijeigenschappen
  • Veel rij hulp assistenten
Minpunten
  • Hoog brandstofverbruik
  • Te stug onderstel
  • Weinig opbergruimte achterin

Conclusie

De Captur volgt met zijn facelift de nieuwe designtaal van Renault aan de buitenkant. De tweede generatie Captur ziet er nauwelijks uit alsof de auto al vijf jaar in productie is. De testmotor met mild hybridesysteem is technisch helemaal bij de tijd, maar dat heeft misschien niet echt positief een effect op het verbruik: 6,8 liter per 100 km als gemiddelde waarde in de ANWB Ecotest is behoorlijk veel voor een SUV in de klasse kleine auto's. Het aandrijfsysteem heeft potentieel om brandstof te besparen, maar de bestuurder moet hier gericht gebruik van maken, bijvoorbeeld door middel van uitrolfases met uitgeschakelde benzinemotor. Aan de andere kant is er geen reden voor kritiek op de rijeigenschappen, die in alle situaties vlot zijn en van de Captur een superieure "kleine" SUV maken. Het veilig afgestelde onderstel heeft geen moeite met het motorvermogen en mogelijk een pittig tempo - maar in het dagelijks verkeer zou je iets meer gevoeligheid van het onderstel wensen, want het comfort is nogal ver te zoeken. In het interieur daarentegen word je verwend met verschillende assistenten, comfortabele stoelen en voldoende ruimte maken het pakket compleet. In principe staat niets langere ritten in de weg, zolang het maar geen lange ritten in slechte staat zijn. Met zijn prijs van net geen € 38.950,- voor de geteste variant is de nieuwe Captur allesbehalve een koopje, maar in ruil daarvoor krijg je wel een uitbundig uitrustingspakket dat weinig te wensen overlaat. Vooral omdat de kosten voor de weinige overgebleven opties bescheiden zijn.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,0
    Gebruik6,5
    Licht en rondomzicht6,4
    In- en uitstap6,8
    Kofferruimte volume6,4
    Kofferruimte toegankelijkheid6,3
    Kofferruimte variabiliteit6,9
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,0
    Multimedia / connected7,9
    Ruimte voorin6,8
    Ruimte achterin6,1
    Binnenruimte (Variabiliteit)5,4
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,2
    Zitcomfort6,6
    Interieurgeluid6,7
    Verwarming / Ventilatie6,5
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,7
    Motorloop7,1
    Versnellingsbak / Schakelen7,5
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,1
    Besturing7,2
    Remmen6,7
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,4
    Passieve veiligheid6,5
    Kinderen7,2
    Voetgangers6,8
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik5,4
    Uitlaatgasemissie8,2
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,9s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h36,2 m
Bandenmaat testauto225/45 R19 92V
Bandenmerk testautoMichelin e-Primacy 2
Draaicirkel links / rechts11,5 / 11,5
Actieradius706 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.015 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.354 / 476 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak315 / 660 / 1080 l
Maximum lichaamslengte voor1,91 m
Maximum lichaamslengte achter1,83 m
Interieurbreedte voor1.380 mm
Interieurbreedte achter1.345 mm
Hoogte laaddrempel buiten780 mm
Hoogte laaddrempel binnen195 mm
Hoogte zitting boven grond770 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.