Testrapport* Suzuki Swift VI 1e facelift

De Suzuki Swift behoort wereldwijd tot de best verkochte

kleine auto's. De zevende generatie moet de Swift voor wat betreft de

Nederlandse verkopen weer op het succespad brengen. De voorwaarden daarvoor

zijn niet slecht, want het aanbod van nieuwe compacte auto's wordt steeds

dunner. Terwijl de meeste auto's bij elke modelwisseling groter en zwaarder

worden, gaat de Swift tegen deze trend in met slechts 3,86 m lengte en een

opmerkelijk laag leeggewicht van 938 kg. Het lage gewicht van de mild-hybride

draagt bij aan het lage verbruik. De 1,2 liter grote driecilinder verbruikt

slechts 4,8 l/100 km. Bovendien, met lage uitstoot van schadelijke stoffen,

behaalt de Swift 1.2 Dualjet Hybrid een uitstekend resultaat in de

verbruikstest. De vrij zwakke 82 pk en 112 Nm atmosferische motor is voldoende

voor ontspannen rijden, maar sportieve gevoelens komen ondanks de wendbare

handling niet echt op. Dit komt vooral door de gevoelloze besturing en de veel

te lange remwaarden, die te wijten zijn aan de griparme lage

rolweerstandsbanden. Een remweg van meer dan 40 meter is tegenwoordig zelfs

voor een kleine auto niet meer van deze tijd - hier is dringend verbetering

nodig van Suzuki. Dat is jammer, want hoewel de Swift niet de stilste auto in

zijn klasse is voor wat betreft het geluidsniveau in het interieur, er soms wel

irritante waarschuwingsgeluiden klinken en dat een regensensor ontbreekt, is

het in wezen een heel doordachte en opmerkelijk goed uitgeruste compacte auto. Zijn

lage verbruik en compacte afmetingen passen perfect in deze tijd, maar op het

gebied van remmen is er verbetering mogelijk.