ANWB HomepageTestrapport* Peugeot 2008 II 1e facelift
- Pluspunten
- Uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting
- Goede rijprestaties
- Verbeterde efficiëntie en actieradius in vergelijking met de voorganger
- Minpunten
- Gedeeltelijk omslachtige bediening
- Beperkte interieurvariabiliteit achterin
- Geen aanhangwagen toegestaan
Conclusie
De Peugeot e-2008 is de grotere en hogere broer van de
populaire e-208. Nu hebben de Fransen een update doorgevoerd bij de compacte
elektrische auto. De vernieuwingen betreffen naast subtiele wijzigingen aan het
exterieurdesign (koplampen, achterlichten, bumpers) ook de aandrijflijn, die nu
nog efficiënter zou moeten werken. In de test verschijnt de e-2008 in de
hoogste uitrustingsvariant GT met de nieuw geïntroduceerde elektrische
aandrijving van het concern, die 115 kW/156 pk levert en gebruik maakt van een
51 kWh (netto) grote batterij. De verbruikstest toont aan dat de compacte
elektrische auto de efficiëntiebelofte van de Fransen kan waarmaken: het
verbruik daalt in vergelijking met de 100 kW-variant van 20,2 naar 17,9 kWh/100
km. De actieradius in de verbruikstest stijgt, mede dankzij de iets grotere
batterij, van 260 km naar nu 320 km. Bovendien scoort de e-2008 in de
GT-variant met een uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting, waarmee het
stads-SUV alle voor het dagelijks leven relevante functies zonder standaard aan
boord heeft. Verder overtuigt de elektrische auto met zijn verbeterde
rijprestaties in vergelijking met zijn voorganger. Er blijven echter ook enkele
kritiekpunten: de bediening (infotainment/airconditioning) is nog steeds
omslachtig en is door kleine bezuinigingsmaatregelen verder gecompliceerd.
Daarnaast zijn er voor de passagiers achterin nauwelijks goed bruikbare
opbergvakken en mag de auto geen aanhangwagen trekken.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,7 Gebruik 5,8 Licht en rondomzicht 6,2 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 6,2 Kofferruimte toegankelijkheid 6,8 Kofferruimte variabiliteit 6,6 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,2 Multimedia / connected 6,9 Ruimte voorin 7,3 Ruimte achterin 6,7 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,8 Totale score Comfort
Veercomfort 6,8 Zitcomfort 6,6 Interieurgeluid 7,0 Verwarming / Ventilatie 6,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,9 Motorloop 8,8 Versnellingsbak / Schakelen 8,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,0 Besturing 6,8 Remmen 6,8 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,8 Passieve veiligheid 7,0 Kinderen 7,2 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 9,3 Uitlaatgasemissie 7,9 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,6 m |
| Bandenmaat testauto | 215/60 R17 96H |
| Bandenmerk testauto | Continental EcoContact 6 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,4 / 11,4 |
| Actieradius | 321 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.985 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.590 / 440 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 270 / 680 / 1115 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,96 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,90 m |
| Interieurbreedte voor | 1.380 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.325 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 705 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 100 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 700 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
