Testrapport* Volkswagen Tiguan III
- Pluspunten
- Zeer comfortabele stoelen
- Veilig en comfortabel onderstel
- Variabel interieur
- Zeer goed lichtsysteem (optie)
- Veel assistentiesystemen standaard
- Minpunten
- Deels eenvoudige materiaalkeuze
- Motor wat vermoeid en niet harmonieus
- Hoge aanschafprijs
Conclusie
De Tiguan staat qua verkoopaantallen in Nederland op de zevende
plaats van de VW-modellen. Slechts één op de twaalf verkochte Volkswagens in
2023 was een Tiguan. Wereldwijd gezien is de Tiguan echter met afstand het best
verkochte Volkswagen-model. Kortom: de Tiguan is belangrijk voor Wolfsburg en
de nieuwe versie moet een succes worden, want er rust een enorme druk op. In
deze autotest verschijnt de derde generatie met de welbekende 1,5-liter
turbobenzinemotor. In de toch wel 1600 kg zware SUV lijkt de 150 pk sterke
viercilinder wat vermoeid, hoewel de geboden prestaties volledig voldoende
zijn. Het SUV-typische verhoogde gewicht en het grote frontoppervlak hebben een
negatieve invloed op het verbruik: ondanks mildhybridisering en cilinderuitschakeling
komt de Tiguan 1.5 eTSI DSG in de test op een gemiddeld verbruik van een slechts
matige 6,7 l/100 km. Hoogtepunten van de VW zijn de zeer comfortabele stoelen,
de comfortabele en veilige onderstelafstemming en het even ruime als variabele
interieur. Daarnaast overtuigt hij met het zeer goede LED-lichtsysteem en de
vele rijhulpsystemen die perfect functioneren en grotendeels standaard aan
boord zijn. Minder goed bevallen zijn de touchscreen-rijke en daardoor soms
onnodig omslachtige bediening en de deels eenvoudige materiaalkeuze in het
interieur, die de stevige prijs van minimaal 50.525 euro voor de Tiguan 1.5
eTSI Elegance DSG slechts beperkt weerspiegelt.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,2 Gebruik 6,4 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 7,7 Kofferruimte volume 7,3 Kofferruimte toegankelijkheid 7,4 Kofferruimte variabiliteit 7,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,2 Multimedia / connected 7,4 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 7,6 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,7 Totale score Comfort
Veercomfort 7,5 Zitcomfort 7,8 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 8,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,4 Motorloop 7,3 Versnellingsbak / Schakelen 7,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,6 Besturing 7,6 Remmen 7,1 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,3 Passieve veiligheid 7,8 Kinderen 7,5 Voetgangers 7,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 5,4 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,7s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,7 m |
| Bandenmaat testauto | 235/50 R19 103V |
| Bandenmerk testauto | Michelin Primacy 4 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,7 / 11,7 |
| Actieradius | 821 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.150 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.626 / 554 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 400 / 830 / 1420 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,98 m |
| Interieurbreedte voor | 1.450 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.420 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 735 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 10 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 775 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
