logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Renault Austral I

Pluspunten
  • Gebruikte materialen en mooie afwerking
  • Uitgebreide uitrusting
  • Goed infotainment systeem met Google-integratie
  • Lage uitstootwaarden
Minpunten
  • Zicht rondom beperkt
  • Bediening soms wat omslachtig
  • Versnellingsbak schakelt deels niet harmonieus

Conclusie

De Austral is een heel belangrijk model voor Renault, omdat het segment van de compacte SUV's al jaren een groeiend segment is. De voorganger van de Austral, de Kadjar, kon de relatief hoge verwachtingen qua verkoopcijfers echter niet waarmaken. De Austral wil dit tij keren met een modern uiterlijk. Het dashboard wordt gedomineerd door een staand touchscreen met een onberispelijk hoge resolutie dat toegang biedt tot de infotainmentfuncties. Het is even wennen aan de menustructuur. Gelukkig zitten er in de auto in ieder geval een paar fysieke knoppen voor de bediening van de automatische klimaatregeling. Deze kunnen snel en nauwkeurig worden gebruikt, in plaats van dat u door menu's moet vegen, wat afleidend is.

De aandrijving van onze testauto vertegenwoordigt het middelste prestatieniveau van het dit model en overtuigt met zijn 158 pk benzinemotor inclusief milde hybridisatie met behoorlijke rijprestaties, maar blinkt niet per se uit qua zuinigheid met een verbruik van 6,7 l per 100 km in de verbruikstest.

Het rijcomfort is prima, de besturing is rustig en de wegligging veilig: de Renault is een comfortabele dagelijkse metgezel die veel ruimte biedt aan de inzittenden.

De testauto met hogere uitrusting kost ruim 44.500 euro, waarbij de basisversie Austral met 158 ​​pk rond de 36.500 euro kost. Daarmee is de testauto geen koopje, maar gezien de goede algemene prestaties en het frisse design, is het een reëel alternatief in dit segment.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,1
    Gebruik6,5
    Licht en rondomzicht6,5
    In- en uitstap7,4
    Kofferruimte volume7,2
    Kofferruimte toegankelijkheid6,6
    Kofferruimte variabiliteit7,2
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,0
    Multimedia / connected7,8
    Ruimte voorin7,1
    Ruimte achterin7,0
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,5
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,6
    Zitcomfort6,9
    Interieurgeluid6,6
    Verwarming / Ventilatie7,5
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,4
    Motorloop7,0
    Versnellingsbak / Schakelen7,4
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,0
    Besturing6,9
    Remmen6,8
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem9,4
    Passieve veiligheid7,5
    Kinderen7,3
    Voetgangers6,2
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik5,4
    Uitlaatgasemissie9,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling5,7s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,6 m
Bandenmaat testauto235/45 R20 100V
Bandenmerk testautoMichelin Primacy 4 S1
Draaicirkel links / rechts11,8 / 11,7
Actieradius821 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.085 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.514 / 489 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak395 / 830 / 1450 l
Maximum lichaamslengte voor1,90 m
Maximum lichaamslengte achter1,91 m
Interieurbreedte voor1.445 mm
Interieurbreedte achter1.435 mm
Hoogte laaddrempel buiten785 mm
Hoogte laaddrempel binnen80 mm
Hoogte zitting boven grond755 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.