Testrapport* Lexus Lbx I

Wie graag wat meer luxe, uitstraling en de nieuwste

technologie in zijn auto wil, is vaak overgeleverd aan grotere auto’s. Zelfs

als er in kleine auto's tegenwoordig veel veiligheidsassistenten aanwezig

moeten zijn, blijft het beperkte budget vooral in het interieur vaak zichtbaar.

In deze leemte springt Lexus met zijn nieuwe LBX. In deze kleine crossover krijg

je een "look and feel" zoals in de premium middenklasse, maar dan in

een compact en praktisch formaat. Een leuk bijkomend effect dankzij moderne

hybride technologie en een relatief laag gewicht is het brandstofverbruik. Dat

blijft gematigd. Als testverbruik scoort de voorwielaangedreven LBX slechts 5,3

l/100 km. Een bijzonderheid is dat de Japanse auto ook met vierwielaandrijving

verkrijgbaar is, waarbij hiervoor een extra elektromotor op de achteras wordt

ingebouwd, die slechts 6,4 pk en 52 Nm kan leveren. Hierdoor wordt hij noch een

veroveraar van moeilijk terrein, noch een typische caravantrekker - het blijft

bij een bescheiden trekgewicht van 750 kg, mits de aanhanger een eigen rem

heeft. Veel belangrijker zijn echter zijn innerlijke kwaliteiten. Lexus richt

het interieur hoogwaardig en aantrekkelijk in, gebruikt hier en daar zachte

materialen en installeert moderne technologie, zodat aan premium-eisen zonder

meer wordt voldaan. Natuurlijk weerspiegelt zich dat in de prijs. De prijslijst

begint bij € 36.185 voor de instap-LBX. De geteste Elegant uitvoering verwisselt

van eigenaar na betaling van 40.685 euro. Maar als je bedenkt wat de

concurrentie tegenwoordig voor hun kleine SUV's vraagt en deze veel minder

verfijnd zijn, dan is de LBX eigenlijk niet bijzonder duur. Een vergelijkbare

combinatie van elegant en compact is moeilijk te vinden, wat de Lexus LBX tot

een interessante exoot en misschien zelfs een geheime tip maakt voor iedereen

die geen grote auto nodig heeft en niet in een rollende bezuinigingsmaatregel

wil zitten.