Testrapport* Honda Cr-V VI

Had je gedacht dat de Honda CR-V in 2023 de op twee na best

verkochte auto ter wereld was? Waarschijnlijk niet. Hier in Nederland leidt de

SUV al jaren een bestaan in de schaduw. Helaas vallen de meeste Honda-modellen

buiten de radar van Nederlandse kopers, hoewel ze in onze autotests goed presteren

- zo ook de CR-V. De zesde generatie is sinds 2023 op de markt en is

verkrijgbaar als hybride en plug-in hybride. De laatste scoort goed in de verbruikstest

met 7,4 l/100 km. Ook de rijprestaties zijn in orde, maar de grote SUV nodigt

met zijn comfortabele onderstel niet uit tot racen. De carrosserie is

zorgvuldig afgewerkt en biedt een ruime en variabele binnenruimte. Het

dashboard oogt wat ouderwets, maar de bediening profiteert van de vele fysieke knoppen

en het overzichtelijke infotainmentsysteem. Helaas is de CR-V qua

connectiviteit wat ouderwets; behalve smartphone-integratie via Apple CarPlay

en Android Auto heeft hij weinig te bieden. Ondanks de automatisch

inschakelende vierwielaandrijving is de Honda slechts beperkt geschikt als

trekvoertuig, met een maximale aanhangwagenlast van 750 kg. Het grootste nadeel

is echter de wettelijk verplichte akoestische snelheidswaarschuwing, die niet

uitgeschakeld kan worden en de inzittenden vaak op de proef stelt. De Japanners

vragen een stevige 67.125 euro voor de CR-V met hybride en vierwielaandrijving

in het hoogste uitrustingsniveau. Daarvoor krijgt de klant een aangenaam

rustige en zeer goed uitgeruste SUV.