Testrapport* Kia Picanto III 2e facelift

De Kia Picanto is een zeldzaamheid geworden in twee

opzichten. Enerzijds kiezen steeds meer fabrikanten om te stoppen in het

kleinste A-segment vanwege de lage winstmarges, anderzijds zijn nieuwe auto’s voor

circa 20.000 euro steeds moeilijker te vinden. De Picanto biedt beide.

Bovendien is hij recent vernieuwd. De tweede facelift geeft de kleine Koreaan

niet alleen een robuustere voorkant - geïnspireerd op het Kia-topmodel EV9 -

maar ook tal van verbeteringen in comfort- en veiligheidsuitrusting.

De Picanto wordt nu standaard geleverd met een

navigatiesysteem met online verbinding, cruise control, achteruitrijcamera en

parkeersensoren. Daarnaast herkent de standaard noodremassistent nu ook

voetgangers en fietsers, en verkeersbordherkenning is zonder extra kosten

inbegrepen.

Airconditioning is standaard, maar handbediend. Voor climate

control ben je aangewezen op de duurdere Executive- of GT-Line. Opbergruimte ontbreekt

in alle uitvoeringen voor de achterste inzittenden. De bagageruimte is niet

variabel en er zijn geen sjor-ogen gemonteerd. De 1.0-liter driecilinder met 46

kW (63 pk) is de enige beschikbare motor. Daar mag je geen topprestaties van

verwachten zoals ook wel gebruikelijk in het kleinste segment. De Picanto is standaard

een vierzits auto. Voor een vijfde gordel moet worden bijbetaald. Voor 19.795

euro kan je heel volwassen compacte nieuwe auto kopen met 7 jaar

fabrieksgarantie. Wil je wat meer zoals een vijfde zitplaats én automatische

airco, dan ga je al richting de 23.000 euro.