Testrapport* Renault Symbioz I

Met de Symbioz wil Renault het gat vullen tussen de compacte

Captur en de grotere Austral. De crossover is met een lengte van 4,41 meter

ongeveer 10 centimeter korter dan zijn grotere broer en ongeveer 17 centimeter

langer dan de grotendeels identieke Captur. De wielbasis van de Captur en

Symbioz is gelijk. De toename in grootte is dus alleen merkbaar in de

kofferbak, waar de Symbioz een langere laadruimte en meer laadvolume biedt. In

de test verschijnt de Franse auto in de luxe uitvoering Esprit Alpine en met de

momenteel enige beschikbare motorisering als 143 pk sterke full-hybrid. Deze

motor zorgt vooral bij lage snelheden voor snelle prestaties dankzij het

krachtige elektrische koppel. Bovendien biedt de aandrijving in stedelijke

gebieden voordelen in verbruik, met verbruiken net boven de 4 l/100 km.

In vergelijking met de Captur biedt de Symbioz een grotere

keuze aan uitrustingsmogelijkheden, zoals een dimbaar panoramisch glazen dak en

een elektrische achterklep. Wat betreft materiaalkwaliteit en rijcomfort neemt

de Symbioz de eigenschappen van de Captur over: binnenin domineert hard

kunststof en het onderstel is vooral in de stad te stug. Helaas biedt de

Symbioz ondanks de toegenomen lengte niet meer ruimte voor de achterpassagiers,

en er zijn daar nauwelijks handige opbergmogelijkheden. Al met al biedt de

Symbioz, ondanks een testwagenprijs van 38.690 euro, geen duidelijk

klasseverschil met de Captur, maar je krijgt wel een compacte auto met een

relatief grote kofferbak.