Testrapport* Volkswagen Golf VIII 1e facelift

De facelift heeft de 8e generatie Golf goed gedaan. De bestaande sterke punten blijven behouden en er worden nieuwe toegevoegd. Over het algemeen is de totaalscore van 2,1 voor het testvoertuig slechts de helft van de waarheid. Wat echt bijzonder is, is de balans in het totaalconcept van de Golf. Want afgezien van een aantal echt goede eigenschappen, zoals het aanbod aan ultramoderne assistenten, kent de compacte auto uit Wolfsburg eigenlijk geen echte zwakke punten.

Zoals bij veel modellen zijn de prijzen van de Golf de laatste jaren enorm gestegen. Reden genoeg om deze keer eens naar de nog steeds redelijk betaalbare basismotor te kijken. Bij de facelift werd de driecilindermotor uit productie genomen; de nieuwe basismotor is nu de 1,5-liter turbobenzinemotor met vier cilinders, teruggebracht tot 115 pk.

Hij biedt meer koppel en voelt een stuk volwassener aan, daarnaast loopt dit blok verfijnder en kan er comfortabel worden gereden zonder veelvuldig te hoeven schakelen, ondanks de lange overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak Over lui schakelen gesproken: de Golf is overigens nog steeds leverbaar met handgeschakelde versnellingsbak. De handgeschakelde versnellingsbak schakelt goed, maar je moet wel even oefenen met de koppeling om zo soepel mogelijk door de zes versnellingen te kunnen schakelen.

Wie veelvuldig en met aandacht schakelt, kan tevens een zeer laag brandstofverbruik bereiken. Het brandstofverbruik kan zelfs dalen tot boven de 1 op 20 en dat is bewonderenswaardig zonder complexe mild-hybridetechniek.

De besturing en het standaardonderstel zijn heerlijk rustig en alles voelt vertrouwd aan; het onderstel kan voor de echte autoliefhebber worden geüpgraded met adaptieve dempers (DCC). Over het algemeen zijn er voor de instapmotor veel opties beschikbaar - helaas vaak gebundeld in pakketten, maar aan de andere kant dwingen veel concurrenten klanten ook om dan meteen voor krachtigere motoren te kiezen,  iets wat VW nog niet doet.

De compacte buitenafmetingen stadsritten makkelijk, terwijl de Golf tegelijkertijd voldoende ruimte biedt, zelfs voor vier volwassenen. Als de kofferbak niet groot genoeg is, kunt u ook het dak beladen en tot 1500kg trekken met behulp

van de optionele trekhaak. Beide voordelen heeft de elektrische ID.3 niet ten opzichte van zijn fossiele broertje.

Kortom, de Golf is een compromisloze auto. Juist omdat u praktisch geen compromissen hoeft te sluiten.