logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Byd Dolphin I

Pluspunten
  • Veercomfort
  • Veel ruimte voor- en achterin
  • Isofix op de bijrijdersstoel
  • Aanschafprijs
Minpunten
  • Tractie aangedreven wielen
  • Materiaal en afwerking interieur
  • Beperkt laadvermogen in kg
  • Geen laadpunten in navigatie
  • Lange remweg
  • Geen aanhanger toegestaan

Conclusie

De BYD Dolphin is het directe concurrentiemodel van de

grootste Chinese autofabrikant BYD voor de VW ID.3. In de test komt de Chinese

elektrische auto in de Comfort-uitvoering met uitgebreide uitrusting en een

aantrekkelijke prijs van 35.490 euro. De Dolphin weet te overtuigen met zijn

comfortabele rijgedrag en het grote aanbod aan rijassistentiesystemen.

Daarnaast biedt hij een goed ruimteaanbod voor de inzittenden. Voorin is er

voldoende ruimte voor bestuurders tot 2 meter lang, en achterin is er royale

beenruimte. Ook kinderen kunnen goed worden vervoerd in de Dolphin: de

praktische Isofix-bevestiging is niet alleen beschikbaar op de buitenste

achterbankplaatsen, maar ook op de passagiersstoel.

Het prijsverschil met de Duitse tegenhanger, de ID.3

(uitgaande van vergelijkbare uitvoeringen ni accucapaciteit), is duidelijk

merkbaar. De materiaal- en afwerkingskwaliteit van de Chinese elektrische auto

zijn slechts gemiddeld en laten soms te wensen over. Daarnaast moet de Dolphin

het afleggen tegen de Duitse concurrentie als elektrische auto: de laadtijd van

10 tot 80 procent in 43 minuten en het ontbreken van laadrouteplanning

verminderen het nut vooral op lange afstanden aanzienlijk. Ook de tractie is

een minpunt. Doordraaiende wielen zijn zelfs bij droog wegdek geen zeldzaamheid

en schaden de rijstabiliteit. De remprestaties (38,3 m vanaf 100 km/u) zijn ook

niet op het niveau van de concurrentie.

Alles bij elkaar heeft de BYD Dolphin - vooral gezien de

prijs - zeker zijn sterke punten, maar in vergelijking met zijn concurrenten is

er nog veel ruimte voor verbetering.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,7
    Gebruik5,2
    Licht en rondomzicht6,2
    In- en uitstap7,2
    Kofferruimte volume6,5
    Kofferruimte toegankelijkheid5,6
    Kofferruimte variabiliteit6,6
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,2
    Multimedia / connected7,3
    Ruimte voorin7,4
    Ruimte achterin6,6
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,2
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,8
    Zitcomfort6,1
    Interieurgeluid6,5
    Verwarming / Ventilatie6,3
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties8,4
    Motorloop9,0
    Versnellingsbak / Schakelen9,2
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid6,4
    Besturing6,6
    Remmen5,8
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem7,1
    Passieve veiligheid7,2
    Kinderen7,5
    Voetgangers7,5
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik9,2
    Uitlaatgasemissie7,7
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling3,6s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h38,3 m
Bandenmaat testauto205/50 R17 93W
Bandenmerk testautoLingLong Comfort Master
Draaicirkel links / rechts11,2 / 11,0
Actieradius353 km
Interieurgeruis 130 km/h69 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.020 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.658 / 410 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak310 / 750 / 1200 l
Maximum lichaamslengte voor1,97 m
Maximum lichaamslengte achter1,87 m
Interieurbreedte voor1.395 mm
Interieurbreedte achter1.370 mm
Hoogte laaddrempel buiten790 mm
Hoogte laaddrempel binnen225 mm
Hoogte zitting boven grond705 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.